从汽车诞生之日起，“汽车安全”就成为了人们茶余饭后讨论的一个热点话题。尤其是近几年随着我国汽车保有量的快速增长，汽车的安全问题更是上升到了一个前有未有的高度。然而虽然现在公众以及各大汽车厂商都意识到了汽车安全的重要性，但悲剧却依然在不断的发生.....

可以说汽车的安全问题现在已不单纯的是一个行业问题，而是已经成为了一个社会问题。从09年“杭州的70码事件”、“广州平远的6.8事件”、“南京的张明宝事件”到前段时间网络热炒的“我爸是李刚”！我们难免要问，到底是什么导致了这些悲剧的一再上演，谁又该为这些车轮下的生命买单？是那些藐视生命的违规驾驶者，为我们提供服务的各大汽车厂商还是汽车的教父“卡尔.苯茨”。也许我们无从考究，因为汽车的安全问题绝不是某一单方面就可以决定的。但有一点我们却可以非常的确定，那就是一幕幕的悲剧之下，各大车企难逃其责。。。

对于目前日益严重的汽车安全问题，不仅每一位车主应该承担起自己的一份责任，同时作为汽车提供者的各大车企更应该有一种社会使命感，那就是不仅要将车卖给消费者，同时更应该为消费者树立起正确的驾驶习惯、安全意识和环保意识。而众观目前国内很多的汽车车企，车也许卖的非常的好，但在这方面做的好的却寥寥无几。但值得我们欣慰的是，如今越来越多的车企都已意识到了这个问题，并开始已自身的实际行动来捍卫汽车安全的最后一道防线。比如东风日产在这一方面就充分展示出了前瞻性的目光，率先提出了“人·车·生活”的健康理念。

自企业创立之日起，东风日产便在“以人为本”的安全理念指导下，致力于汽车安全品质的追求，不仅要制造了品质优越的汽车，为驾驶者提供愉悦的驾驶体验，同时也要兼顾行人以及乘员的安全，构建一份真正和谐的安全。首先在自身的安全建设上，东风日产承袭了雷诺顶尖的汽车安全品质，融合日产先进的汽车技术，独创了领先于行业的“Safety Shield”安全屏障体系。在“信息安全”、“操控安全”和“冲击安全”方面建立了三重安全体系，在危险尚未出现时、显露危险征兆时、可能发生冲撞时、冲撞不可避免时、冲撞发生时以及冲撞后等六种状态下，通过日产ABS+EBD+BA等多项先进主动安全技术和ZONE BODY区域组合车身技术，使其能够根据面临的危险状况，启动各种防护功能，随时辅助驾驶者安心驾驶并在临近危险时恢复安全状态，有效地把危险控制在最小的范围之内，从而提供及时、精确、有效的安全保障。

除了积极构建自身的安全建设，东风日产也非常注重汽车安全知识的推广与普及。早在2005年，东风日产便联合日产汽车、中国汽车技术与研究中心(CATRC)合作开展了关于行人安全的研究项目：通过对中国交通事故的收集和分析，找出减少事故和伤亡的方法，并对怎样在中国合理实施行人保护的全球技术标准进行评估和分析。这也是中国汽车行业较早对行人安全进行专业研究的企业之一，这也为中国汽车产业引入行人保护安全规定打下了坚实的基础。同时东风日产还先后在全国各大城市进行了“安全文明驾驶之星” “日产安全驾驶训练营”等一系列有针对性的安全培训活动。尤其是在2010年，东风日产进一步整合资源、在原安全驾驶训练营和NTSDF360°体验中心的基础上，集技术、安全展示体验和互动活动为一体，形成独特的东风日产品牌及汽车文化体验节日，让更多的消费者可以零距离了解东风日产的安全理念。而这实际也正是东风日产“人·车·生活”理念的最佳诠释！

当然，东风日产这份对于安全品质的坚持也让其收获颇丰。从中级车新天籁如今力压凯美瑞与雅阁，牢牢占据销量之王的桂冠到“逍客”勇夺E-NCAP和C-NCAP双五星安全评定，成为国内SUV市场第一款获得双五星评价的车型以及今年9月，东风日产第200万辆汽车下线！不得不说，这7年的辉煌背后，东风日产的安全品质在其中起到了至关重要的推动作用。而这实际也从侧面为国内各大汽车厂商做出了一个表率，那就是有社会责任感的企业必将会得到市场的认可，而这种认可相比单纯的销量数字来说，无疑更加的具有说服力与认可度！