一直以来，节能环保都是一个全球性的热门话题，尤其是在资源日益贫乏，环境污染日趋严重的今天，节能环保问题更是上升到了一个从未有过的高度。现在我们国家的汽车销量已经跃居美国成为了世界第一消费大国，同时也成为了继美国之后的第二大石油消费大国。

所以对于我们国家来说，节能环保已不仅仅是一项基本国策同时更是我们每个公民的一种责任与义务！

现在可以说节能环保已经辐射到了我们生活中衣、食、住、行的各个方面。尤其，环境污染、能源消耗严重的汽车行业，更是一直在为节能环保事业做着不懈的努力。无论是国外还是国内的各个汽车厂商都将节能环保作为了一项长期的工作，融入到了汽车研发到生产的全过程。各种各样的节油技术也是层出不穷，低油耗、低污染俨然已经成为了目前汽车行业发展的一个新方向。尤其是即将在2010年登陆中国的福特EcoBoost最新发动机技术更是让我们充满了期待。

提起长安福特的节油技术大家一定不会陌生，无论是旗下的福克斯、新嘉年华还是蒙迪欧-致胜、 S-MAX都给我们留下了不错的节油口碑，例如前段时间刚刚结束的长安福特节油挑战赛中，福克斯与致胜在3月份的上海站中跑出了百公里4.2L与5.94L的惊人油耗，同时新嘉年华在10月份第二站的比赛中更是跑出了3.48L的油耗数据。这些完美的数据也彻底让我们被长安福特的节油技术所征服。但如果提起福特最新的节油技术——“EcoBoost”发动机技术，相信很多人还有点很了解。年初在底特律车展上首次亮相的福特EcoBoost发动机技术是一项采用了涡轮增压和燃油直喷技术的新动力技术。这项技术相比目前的节油技术不仅缩小了发动机的尺寸，增强其扭矩和性能，同时结合了燃油直喷技术，让喷射到发动机的燃油量更加合理、精准、密集，大大避免了燃油的浪费。利用尾气驱动涡轮的优点，在减少二氧化碳的排放的同时还大大提高了燃油效率，堪称是一项真正的绿色节能技术。

“高效的动力与燃油经济型”

目前我们传统的4.6升v-8自然进气发动机在2000-5000的转速下的扭矩为420.05牛?米，而搭载着EcoBoos新动力技术的福特3.5升EcoBoost v-6发动机则能在同样的转速下可以爆发出超过460.7牛?米的扭矩，同时这台EcoBoostV-6发动机每消耗一加仑燃油还比同级发动机多行驶2英里的距离，当然更重要的是二氧化碳排放也减少了15%。与目前的节油技术相比，EcoBoost新动力技术可以使汽油发动机的燃油经济性提升达20%、同时二氧化碳排放还可以降低15%，实现了高动力、低油耗、低污染的完美结合！

 “出色的性价比”

EcoBoost新动力技术除了在动力与燃油经济性上面表现出色以外，相比目前某些造价昂贵的技术，EcoBoost则可以称的上是一项廉价、普通车主都可以消费的起的平民技术，与我们目前熟知的柴油机和混合动力技术成本相比,一台4缸的EcoBoost发动机,我们大约30个月就能通过日常节约下来的油钱收回其成本，而在同等的里程数与燃油成本下，柴油机则平均需要7.5年的时间，而混合动力发动机则需要大约12年的时间才可以回收其成本。目前从2009年的全新林肯MKS轿车开始，五年内每年在北美都将有50万辆福特、林肯和水星品牌汽车采用这项最新的EcoBoost技术，可以想象一下，搭载着EcoBoost新技术的汽车每年会为我们的地球节约多少的石头能源，减少多少二氧化碳的污染。

新时代的绿色技术

EcoBoost新动力技术之所以被称之为"绿色技术"，因为它的出色不仅仅只表现在燃油经济性方面，相比一些节油技术顾此失彼的特点，EcoBoost在提升20%燃油经济性的同时有可以有效地降低15% 的二氧化碳排放，这一双重的优势让其成为了名副其实的绿色技术。

同时 EcoBoost并不是为某种高档车而研制，而是可以广泛应用于从小型车到重型卡车在内的多种汽车发动机上的一项平民绿色技术，让小排量发动机可以焕发出大排量的气度，让大排量的发动机可以实现媲美小排量的油耗表现！

目前，长安福特已决定在2010年将这项备受瞩目的绿色技术引进到国内的旗下车型上，到时我们就可以真正的感受到这项节油技术所带来的节油魅力。相信EcoBoost技术的到来不仅会为我们带来超乎想象的节油表现同时更会为我们开启“绿色驾驶”的新篇章！