乐驰在国内微车市场一直比较稳定，销量一直在3、4名徘徊，而09款新乐驰的上市打破了乐驰这种平庸的局面。对乐驰的关注也是从2月份新乐驰上市之后，特别是上次在北京举办的媒体试驾会上的惊人数据之后开始的，新乐驰的影子明显地多了起来。

      早就听闻乐驰将在广州举行挑战赛活动，想亲眼见证3.1升/百公里是怎么跑出来的。一直到6月6号，乐驰“快乐挑战赛”终于在广州市帽峰山国家森林公园举行了。

      挑战赛一共三场，上午以赛道赛为主，下午则是节油赛和操控赛，其中节油赛正是我此行的主要目的，3.1L对我的诱惑力实在太大了。

      赛道赛比的不仅仅是动力，在比赛过程中还加入了一个答题贴标的环节，让原本紧张的比赛变得带有一些娱乐性质。最终冠军用时只有21.18秒，在中途有答题关卡的情况下能跑出这个成绩也很难得了。

而操控赛赛道设计的比较复杂，障碍很多，这就得考验参赛者的技术水平了。一直觉得操控赛应当是女性较占上风，可没想到获得冠军的竟然是身高近185的墨镜帅哥，实在是有点意外。这么大个子的男生开乐驰也能这么操控自如，不得不对乐驰也大大刮目相看。

                    左：颁奖领导  中：赛道赛冠军  右：操控赛冠军

      吃中午饭时，现场有很多抽奖节目，12名参赛者有机会获得礼品，礼品就是个蛮漂亮的大灯泡，让前来看比赛的观众能在空闲时间也过得很有意思，不得不说着是主办细心的考虑。

下午2点，节油赛开战，这次的赛道和上次北京媒体试驾不同，因此也不能简答的用数据来做对比。这次的赛道很复杂，综合性很强，大概跟城市开车差不多，可能主办方就是这样模拟的。漂移男再次亮相，吸引了大家的关注，果然不负众望一举夺得冠军，成绩是2.25L/40公里。从这个数据上可以看出，乐驰在日常生活中的油耗5升/百公里左右，确实相当的节油。

      因为赛道的不同，没有再现惊人的数字，不过这样的数据更让人觉得贴近生活，和实际生活中的情况很像，这次活动的三场比赛设置都很接近于生活，而这样的成绩也让消费者买得放心。上半年新乐驰在北方活了起来，在广州沿海地区却晚了一步，因为以前广州本地的排量限制问题，不过现在也不算晚。在整个国际汽车环境中，我国汽车市场不退反进，国内外汽车企业都瞄准了这块肥肉，竞争自然就大了。在目前的微型车领域，新乐驰在动力、操控、油耗和价格等多方面综合因素上拥有绝对的优势。

      在北方和西部地区，新乐驰的销量都直线上升，这比任何广告宣传更直接，更真实。那么在广东沿海地区，新乐驰也一样能够一如既往的顺利发展吗？不敢过早下定论，不过在不久的将来一定能知道答案。