分布在欧洲的传统汽车强国德、法、意、英和瑞典，他们的国土面积比日本韩国大比中国和美国小，他们的汽车空间则呈现出一种“紧凑”的特点，也就是并不过于宽大，但绝对够用。

到底是什么造成这种非常有意思的现象的呢？我以为，从文化的深层来看，正是这些国家各自所处的地域不同所造成的文化差异决定了他们各自对于汽车空间的不同认识。

先说美国和中国。这是两个生存地域空间相对辽阔的国家，他们已经习惯了开阔的空间感觉，逐渐形成了只有宽大的空间才有舒适感的心理模式。因此，宽大的汽车空间不仅是舒适性的主要体现，也是面子的体现。这应该是比较容易理解的。

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关注各种风格汽车的内部空间久了，会发现一个非常有趣的现象。

不是吗？美国和中国，都以地大物博著称，他们都十分在意汽车空间的大小，并且对空间的宽大情有独钟。

日本和韩国，是汽车强国的同时也是狭小的岛国，他们同样追求汽车空间的宽大，飞度、马2、雅力士和威驰的“小车大空间”，8代雅阁、凯美瑞、卡罗拉在同级别车型之中的空间优势，以及伊兰特、索纳塔的宽大，都是它们能够畅销的一大“法宝”。

其生存空间既没有中国和美国的“辽阔感”，也没有日本、韩国的“局促感”，因此，他们对于空间的感受并不十分强烈，或者说，他们对于空间并不“敏感”，觉得“够用”就可以了。

起源的欧洲，他们对于产品的性能和品质更加关注。

在性能方面，欧洲原产的高尔夫、速腾、迈腾、宝马3系和5系都是代表；在造型方面，甲壳虫、迷你、保时捷是典型。这一点虽然不直接和空间扯得上，但是也从另外一点说明了欧洲人对于空间的典型认识，那就是：紧凑，够用就行。

或许，这才是这三类国家及其市场对于汽车空间不同认识的真正原因。因为，说到底，汽车也是一种文化，是一种现代化的“生存文化”，它必然要体现出不同国家的民族的“空间意识”。