2011年1月12日，中国民航点银两，官方报：中国民航2010年盈利350多亿元人民币，占全球民航总盈利的三分之二！听起来时让所有中国人为之一振奋！但是仔细用生意经一分析，这盈利的四分之三的银两，全来自于13亿中国人的“自娱自乐”式“左兜的钱挪到了右兜”的人民币游戏！中美航权；中欧航权；乃至中东弹丸之地的航权，统而言之，凡是飞出去的应该是挣外汇的中国航航班，大都是红着脸的到处为全世界人民亏本服务！这也就是有了这么一个现实：中国民航1500架用美元买来的大飞机，并没有挣回美元来！天天为挣人民币而忙碌！这也不是错！终归是挣了钱！比前几年亏本飞只赚来全国人民“敢怒不敢言”的愤懑与无奈强了百倍！似乎必得到国人的山呼：你终于会挣我们的钱了！真该感谢买大飞机的宽容的投资者，中国民航的决算是每年一度的秋后算账！那这可就是看谁会哭会笑了！体制决定命运！但是，也有一缕在中国民航已经是世界民航强国的喧腾中清醒地话语：我的竞争对手在国际！说这句话的是2010年CCYTV经济年度人物---中国航空集团总经理孔栋！他所领导的中航虽然被公布的财务报表列为世界民航航企盈利第一！但是，孔栋并没有把这第一看的很重！而是用最清醒的话说出了被世界第一的忐忑！他知道，他所领衔的不足400架飞机中国国际航空集团在2010年所挣的“真金白银”的含量；他更知道无论什么第一都是“外强”所给与的“神马与浮云”；http://www/uc/myshow/blog/misc/gif/E___7485ZH00SIGG.gif！就是刘绍勇的行动！

    中国能飞起来的航空公司也就不足30家！对强大的“外航”敢说“不投降”的也就国企的三大航！！在这里还有不得不说的“海航”，但是，他远还没有到有真正的底气对“外航”敢说“不”！无论是飞出去的航线；还是跨洋的大飞机，他还得历练几年，但是，他的影响与实力绝不容任何人小觑！然，这完全取决于海航自己！因为，他20年的“荡秋千”式的飞翔多少让人揪心扯肺！同时，也是让人产生无限希望与英雄式的遐想！其他的也就是熬日子的“瞎飞误撞”成功了是希望的诞生，失败了也就是个人的草根都怨命不济！

    说了这么半天生意人的生意经还真看不出中国民航到底哪点儿真强！因为，做生意一定是有赔有赚！最忌讳把自己没钱说有钱，无论是赔或赚，自己一定明白：别人抢不走的核心竞争力是什么！钱是挣不完的！但是，不知道应该挣谁的钱才是大患！可别听鼓掌叫好的！特别是“外航”，他们是鼓着掌大踏步地已经占到我们的地盘上了！这也应了当今中国在国际大家庭中的位置！新贵一定被欺生！要不就是羡慕嫉妒恨！只不过换个嘴脸；捧着“杀你个片甲不留！”

    一只叼着鲜肉的乌鸦最爱听狐狸的恭维！中国各航企翅膀下的“鳄鱼”也正在用“你很强大！”哄着且等待着被它们强大的中国民航犯错误。。。。。。