“8.24空难”正在煎熬国人的心，就在此时网络出现出事的河南航空公司被河南工商局一则声明让天下大哗：河南航空被责令纠正改回原名：鲲鹏航空！这一下子便挑明一个事实：出事的河南航空公司与河南政府及一切均无关！尽管2008年6月的控股鲲鹏的大股东深圳航空与河南省政府的战略合作墨迹犹新，尽管2010年3月29日，移师郑州的鲲鹏航空已经正式更名河南航空的首飞盛典盛况犹在眼前，尽管那4架崭新的E１９０飞机已经在颀长的机身都有了河南航空四个中国字的喷涂。。。。。。这让人最明白了中国两个成语的含义：叶公好龙与落井下石！

　　“空难”是航空公司最最不可能完全克服的客观规律！这是全球航空业的生死劫！没有这份担待是不可能干好这一行的！然而，因为出了“空难”立即声明：我没有实质性的经营，我没有一点股权，进而，因“空难”让河南蒙受负面影响，所以，河南航空必须改回鲲鹏航空！这可是在“空难”的“头七”里，这可是在国家主管部门还没有宣布成立“空难”调查组的关键期，这可是给摔了飞机需要巨大支撑帮助“正找不着北”的河南航空当头又一棒！同时，又给下一步的“空难”处理会出现空前的麻烦！摔的飞机到底是谁家的！这不得不又让人联想到釜底抽薪的趁火打劫！

　　有基本常识法规的人都会发笑：河南工商局几个月前干吗去了？没有你的公章鲲鹏航空能改成河南航空？可现在河南航空出事了，你就立马改回来！那也得有摔了飞机的河南航空的申请报告啊！这是政府行为还是河南工商局的行动？但愿，这是传说！！！

　　这两年，各省纷纷以注资合资控股等多种形式进入航空运输业。先后便有天津航空，首都航空，云南航空，河南航空等纷纷飞上蓝天。一时间，资金人员技术高度集合但利润又是极其微薄的民航业成了中国各省的香饽饽。大喜过望的航空公司如遇甘霖，使本就捉襟见肘的流动资金一下子充盈起来。更深一步的是，单打独斗的航空公司通过与各省市的资本联姻大大降低的运营成本的同时又拥有了最可靠的市场地盘！而有了航空公司名位的各省市又多了一个明亮的城市名片！双赢！锦上添花的事干吗不干！于是，２０年后中国５０到１００公里就有机场的民航强国论有了１３亿市场的最站得住的注脚。新一轮的民航业以空前的冲力展现出来！

　　“８．２４”一摔便有了河南省工商局的那一个令其改回鲲鹏的声明！试想，会让其他的有类似资本行为的航空公司和城市省份会怎么想对方？？！！

　　危难见真情！然而，这么一个声明至少是有了河南工商局不厚道的名声。你也不挑一挑纠正的时机想想后果啊？再说改不改名也就是个形式，河南航空的“８。２４”坠机现场就在伊春机场哪里摆着哪！触目惊心！你“摔跑跑”的戳也就烙在你的头上，而且是你自找的！