有一年没有继续博文,民航被进入历史上最民航的时期,战火硝烟随着风儿飘零,到底还是拗不过自然法则,也正应了时下挺实惠的不折腾.虽然,兰世立的东星航空梦断萧瑟经济的蓝桥,不说他是人祸还是别人帮忙一块灭了他,老兰仍不愧是让无论同行与否都要记上至少50年的棒小伙!特别是那句:＂东星想不挣钱都难＂的标志性的口号,也至少50年没有人会再敢说。接下来便有深圳航空的“政变”，不是民航人的李泽源几年前虎口夺食，用第50次的勇敢26个亿拿下国资央企的深航，叫板中国民航各位老大。让他没料到：花了这么大的钱居然谁也没把他当回事！也就有了努大发的必然结果。原来李总那26个亿买深航当老大的钱出了挺大的事儿。反到是把在民航圈有着好口碑务实的李昆也卷了进去让人唏嘘不已。笑得最后的是为夺深航搞的十分没面子的国航，仅用不到7亿就摘得几年前25个亿夺不到的25%深航股权！成了真正的老大，但是，在仅查了深航毛帐，国航便再也笑不出声来！敢情有着十几年中国民航唯一盈利的深航说了天大的假话！据说是假账一箩筐，就跟这机票一样，最便宜的就是麻烦最多的！不怕，国航终于跻身想了十几年的中南宝地，进去了，就是最大的成功.由此，中国民航航企布局初见端倪：三大航一加一势据三足（国航加深航，南航加厦航，东航加上航）．９６０万平方公里国土加领空中你中有个我我中有个你，互相在较量的同时又是腥腥相惜，皆大欢喜！分久必合合久又分九九归一.更是央企国资的一次天遂人愿的胜算!然而,最现实的是:我只能用旦愿让普天下老百姓得到真正的便宜又实惠的飞机票而祈祷上苍！