今天大盘下跌0.96个点，报收于3043点。深指上涨0.16个点，报收于1619点。
大盘早间平开，全天均在小区间内波动，仅尾盘有一波向上冲过了昨天收盘价，截止收盘，上证指数微跌，深证指数和创业板指数微涨。
大盘昨天上涨较多，今天没能继续上涨，说明多方力量再次消耗过大，发生了与前两次类似的情况——大阳后持续休整，指数横盘震荡后大阳强势上涨，后市能否再次出现调整后大涨呢？
本博认为短期内出现三次同样走势的可能性不大，所以后市走势大概率也会有所不同，指数需要快速上行才好，不然就要预防macd60分钟的背离的确认。
行业今天领涨的是船舶制造板块，领涨股是中国船舶。3日领涨的是酿酒行业板块，龙头是古越龙山。
概念今天领涨的是猪肉概念板块，领涨股是傲农生物。3日领涨的是超级品牌板块，龙头是同仁堂。
区域今天领涨的是黑龙江板块，领涨股是哈高科。3日领涨的是黑龙江板块，龙头是哈高科。
主力资金净流入最多的是农牧饲渔、汽车行业和包装材料板块，净流出最多的是、软件服务和电子信息板块。
今天涨停的股票有31只，涨停最多的是专用设备板块，有4只涨停；其次是化工行业和电子元件板块，各有3只涨停。
7月1日晚间消息锤实“南北船合并”，（其中，“南船”指中船集团，“北船”指中船重工），中国船舶(600150，SH)、中船防务(600685，SH)、中国重工(601989，SH)、中国海防(600764，SH)、中国动力(600482，SH)、中船科技(600072，SH)、久之洋(300516，SZ)、中国应急(300527，SZ)等8家上市公司同时发布公告称，中国船舶工业集团公司(以下简称中船集团)正与中国船舶重工集团有限公司(以下简称中船重工)筹划战略性重组。
中船集团和中船集团均为世界500强的大型国企，中国船舶工业的两个龙头，在全球船舶行业也有一定地位，如能实现合并，其国际竞争力将明显提高，这与几年前的南北车合并有异曲同工之意，而我们看看当年南北车的表现，就知道其意义有多大，中国北车短期内价格从5元多涨到40多，翻了近8倍。
南北船合并与南北车合并不同的是，标的公司较多，最终其涨幅可能很难达到南北车的上涨水平，但只要能涨上它的零头，也有很有大的机会。
南北船合并概念龙头：中船科技、中国船舶
、中国重工、中国应急。
文中提及个股仅做学习研究，不做为买入推荐，买卖自愿盈亏自负。
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(2019-07-03 00:22:25)