胥口位于苏州西郊15公里的太湖之滨，因春秋时期吴国宰相伍子胥开凿胥江而闻名。胥口景色秀美，南依万顷太湖，北靠穹隆郡山，东接天平灵岩，西连太湖度假旅游区，是一个很适合旅游的好地方。胥口历史上不仅涌现董其昌这样的山水书画大师，更有闻名中外的“香山帮”艺人，北京故宫就是由“香山鼻祖“、建筑艺术大师蒯祥亲手缔造的。自蒯祥后，吴地香山工匠形成了一个集木作、水作、砖雕、木雕、石雕、彩绘等于一体的建筑群体，人称“香山帮”。现存有光福邓尉香雪海梅花亭、灵岩山寺大雄宝殿、木渎严家花园、苏州怡园藕香榭等，均堪称“香山帮”的杰作。近现代，“香山帮”工匠不仅把传统的建筑工艺带到全国各地，还先后走向美国、日本、新加坡等20多个国家，在建筑艺术史上留下了重彩浓墨。数百年来，从匠心独运的苏州古典园林到气势恢弘的北京皇家宫殿，香山帮匠人的精湛技艺代代相传。2009年9月，苏州“香山帮传统建筑营造技艺”成为世界非物质文化遗产。
　　2013年，香山帮的又一力作，世界跨度最大的木结构拱桥——胥虹桥建成，它横跨在胥江古运河上，此桥是香山帮推出的大型承重木结构桥梁的样板之作，也是苏州建桥史上的里程碑。目前，胥虹桥周围打造的欢乐胥江广场是颇受居民喜欢的休闲集聚地。

    

      

     胥虹桥离木渎不远，公交出行从苏州城里出发可乘69，691，63等到“大河头桥”站下，向前到红绿灯处左手转弯（即向南）沿胥欢街步行约5，6分钟就可见到胥江和高大的木拱桥了。

     另外，也可乘58，508公交到“上供小区”站下，这就从桥的南边进入景区了。

      

 

      在大桥的北侧，胥江河道前，是新建的欢乐胥江主题广场。

 

 

        广场宽敞，整洁，明亮，左右各有不同造型的景观分布。

         右侧有两条方形玻璃结构走廊，穿过走廊，直通大桥。

       通道内部结构华丽透明，两旁是玻璃，顶上放的是木桁条，估计也是造桥剩余的木料，在此利用啦。
   

           左侧是一个圆筒带螺旋形的休闲坞。

               休闲坞内部结构奇特，宛如科幻中的时空隧道。

    广场中央有一些大型的地雕，刻的都是有关的历史故事如伍子胥自刎等和当地风土人情。

            胥江河面开阔，水质很清。这是靠江的音乐喷泉。

             平时大约游人较少，喷泉静止，不知节日期间是否开启。

      欢乐胥江木拱桥，是一座横跨在苏州胥江古运河上呈南北走向的单跨度木拱桥。该桥全长120米，主跨度达到75.7米，除了桩基为混凝土之外，桥体全部是纯木结构，外部采用仿古铜件进行装饰，桥面呈喇叭口状，桥头位置宽12米左右，拱顶最窄为6米，载重能力为195吨（相当于3000人同时站在上面木拱桥都岿然不动），设计上可以使用50年。这座木拱桥的特点是突破过去传统木结构建筑理念，目前是世界上跨度最大的木结构拱桥，由此成为当地的“新样板”和“新地标”。

 

          桥下，胥江两侧，筑有水中石墩，石墩上铺有石板，两面各立12个石狮子，还扎着红绸带。石狮与桥交相辉映并增添了古色古香的想象和欢乐祥和的气氛。

     这座已建成通行的胥江桁架木结构拱桥，是胥口文化产业区“胥江一号”内一座大型景观桥，只准步行通过，不通汽车。实际上汽车也开不上去。这是看到的大桥侧面结构。

 

 

                 桥拱与陆地连接处的桥洞。

   

      建造这座木拱桥一共使用了400立方米的木材，全部采用7厘米宽、3厘米厚、2米左右长度的小木条拼接胶合而成，使用的木材是欧洲赤松，全桥分成4段，通过现代技术手段将木材胶合、挤压，形成拱桥所需要的弧度。为防止木材被腐蚀、变形，所有原材料都经过高温加压和防腐处理，烘干后进行胶合，然后到现场用胶压机整体拼装起来。

     因受材料本身的制约，木结构建筑常见的是轻型木结构，如常见的小木屋、木栈道等，大型体育场馆、大型桥梁等重型木结构建筑很少见。国外也有大型木结构拱桥，但单跨度能达到75.7米的，目前还没有，所以苏州胥江桁架木结构拱桥目前是世界最大跨度木拱桥。

        拱桥桥身雄姿，结构缜密，工艺精湛，体现了香山帮匠人高超的技艺。

     据介绍该桥能够实现195吨承载力，主要采用了桁架拱结构技术、胶合木技术、现代木结构连接技术的三合一技术。第一，该桥采用的是重型木结构胶合木的技术，能够形成更大的构件的断面，与原木相比，提高了材料的强度与承载能力；第二，该桥采用了现代木结构的连接技术，提高了节点的承载能力；第三，在设计时就巧妙地采用了桁架拱的形式，这是一种承载力比较高的结构形式，受力比较合理，提高了结构的承载能力。

 

       桥身承重梁之间还得靠钢板螺栓，铆钉链接加固，这是毋庸置疑的。

 

          桥身栏杆非乘重木梁之间的除了靠榫头连接，还用胶水填缝，并防止开裂。

    胥虹桥桥面分成三个部分，起始段是混凝土台阶，中间段最长是木结构台阶，顶层是圆弧形木板铺设。嵌镶防滑条，整体结构严谨一气呵成。

        上下桥坡为阶梯型踏板，非常宽敞，走在上面非常平稳。

        

       桥顶为拱形，木板铺设加防滑条。木栏杆上面安装有照明灯，夜间亮灯时如同江上明珠一定更加美丽。

 

     站在桥的最高处，往下看，胥江水滚滚东流，向东望去远处是东欣路横跨胥江的东欣桥，那里是一处国家水质检测断面。

 

      望西观去同样跨越胥江的是2006年5月建成的胥江大桥。

      

       大桥南端下桥处，左边通往胥虹舫。

      桥连着舫，舫连着桥，两景相互衬托，相得益彰。

  这艘木船 建在胥江南岸胥虹桥旁，船体硕大，多层结构，非常漂亮，与皇家园林中的画舫相仿，建造这类园林建筑物，更是香山帮的拿手好戏。船与桥的结合，为这里景观今后的开拓增添了更丰富的想象空间。

      一艘艘游船，货船穿越桥洞在胥江里航行，呈现出“画舫侧畔千帆过，桥下胥江万古流”的景象。

       胥虹舫低层现是餐饮店，能吃些什么，可在大众点评网美食类一查便知。



       


         

    胥江南岸画舫以东有很长一段景观带，直达东欣桥。包括码头，绿化带，类似凉亭的木制小屋。

      

      这是从桥上望去胥江北面的景观和石狮。

 

        圆形休闲平台。

     

           胥江里航行的船只。

            桥南景观带小河支流上的的小型木桥。

 

        

           这个没有墙没有砖瓦的房子，既是景观，也是香山帮房屋木结构的一个参观样板，不知猜得对不对。

       北岸的景观比较多样化，向西延伸达数百米。

            桥北景观带一瞥