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分类: 在瑞士玩转山水 |
瑞士人对旅游的开发热情,简直无人能敌。
当我们还在为火车人满为患、春运是否涨价而烦恼的时候,瑞士人,已经把他们的火车和铁路,变成世界文化遗产了。
火车,这个这个简单便捷的交通工具,到了瑞士,就变得不那么‘简单’了。在瑞士,火车绝不仅仅是交通工具而已。(瑞士知名的旅游火车线路有:黄金线、冰川线、金色山口线、威廉退尔线,以及阿尔布拉–伯尔尼纳线)
图1,火车跑出的世界文化遗产
2008年7月初,世界遗产中增加了这么一处:
瑞士:阿尔布拉–伯尔尼纳景观中的雷塔恩铁路(登记名:Rhaetian Railway in the Albula / Bernina Landscapes)
关于它的描述是这样的:
阿尔布拉-伯尔尼纳景观中的雷塔恩铁路包括两条具有历史意义的铁路,从两处关口穿越了瑞士的阿尔卑斯山。...这处遗产是20世纪早期利用铁路连接阿尔卑斯山中部偏僻居民点的典范,为山区人民的生活带来了重大而深远的社会经济影响。这处遗产集精良技术、杰出建筑和优美环境之大成,展现了建筑和土木工程学上的辉煌成就,与沿途的环境和谐地融为一体。
请注意,这处风景+铁路的世遗,属于文化遗产,而不是自然遗产。这两条铁路,不是瑞士的国营铁路,而属于私营铁路公司Rhätische Bahn。
图3,小镇pontresina,正在搭建的是纪念加入世遗一周年的临时建筑
我们是在看到这张宣传画后,义无反顾地决定:追着火车看风景(开车也是双刃剑,有方便也有不方便)。事实证明,这张照片一定是航拍,我们在这里如论怎样的角度,都拍不到这样完美的360旋转。
我们开车追的火车,是伯尔尼纳线。它全长61公里,包括13条隧道和地道以及52座高架桥和桥梁。
伯尔尼纳线从瑞士的圣莫里茨(St Moritz)或者库尔(Chur)出发,穿过瑞士东南部的意大利语区,最终到达意大利边境小镇Tirano。这是世界知名的窄轨铁路。
一路上,皑皑的阿尔卑斯、飞流直下的瀑布、碧绿灰白的高山湖、精巧的阿尔卑斯小镇,一一从眼前掠过。更重要的,我们可以看到火车上看不到的景色:山水之间、天地之间、村镇之间,飘然而过的火车!蓝天白云、青山绿水之间,红色的火车,就如跳动的精灵,穿行其间。此时,整个风景、整个阿尔卑斯、整个村镇,全都因了这红色的精灵,活了起来。
图6,进站的火车
因为没有采用齿轨,伯尔尼纳线其实是一直在山间螺旋式爬升的,常常看到列车沿着360度回旋轨道转圈向上攀升。
图8,旋转而上的铁轨
图9, 火车来啦~
或者,看到火车在山间的高架桥上缓缓行驶。
从Tirano到St Moritz再到Chur,伯尔尼纳全程只运行4小时,但这个四个小时,真可谓看尽阿尔卑斯山色。而我们呢,追火车的时间,竟然是它运行时间的两倍。9点从Tirano出发,达到钟点的小镇Chur,已经是下午5点多钟了。
火车可以穿越隧道,我们必须翻山越岭,一路上我们经过了若干个阿尔卑斯山口。
图11, 穿过伯尔尼纳山口
图12 号称全欧洲最高的,正常载客的铁路火车站ospizio Bernina
(少女峰车站是最高的火车站,但少女峰火车只是旅游列车)
为了看到和拍到穿山而过的火车,我们后来拿到了列车时刻表。列车会在几点经过哪个小镇、穿过哪个高架桥,我们都心中有数。于是,我们时而向前狂追,时而掉头守株待兔……
沿路我们经过很多可爱的阿尔卑斯小镇,以后会一一道来。
我已经记不得自己初见火车时的情景了。但,这一天,感觉自己就像刘姥姥一样,见到火车开过就会兴奋地大喊‘火车来啦’
其实,追火车的这一天,也是我们此行瑞士阿尔卑斯的最后一天,用这样的方式结束我们的阿尔卑斯之旅,实在是很完美、很精彩!
图15 我们在这里守株待兔

图16,兔子来啦
图17,注意最后一节车厢哦,敞篷车厢
图18,列车在山间穿行,远看,像蠕动的虫子哦
图19, 这是沿路的一条冰川和,河上两座高低不同的桥
图21 在矮桥上
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