文图/汪永晨   

          绿家园2019过年生态游在泉州走上了洛阳桥。

          我们中国的古桥真不少！不过中国第一座海湾大石桥在哪儿，知名度并不高。

         大石桥洛阳桥(原名万安桥)，在福建泉州，素有“海内第一桥”之誉，是古代著名跨海梁式石构桥，在中国桥梁史上与赵州桥齐名，有“南洛阳，北赵州”之称，著名桥梁专家茅以升称之为“中国古代桥梁的状元”。世界著名科技史专家李约瑟也对它做了很高的评价。

         洛阳桥，乍见这个名字，还以为是在河南洛阳市呢。其实，它离洛阳市有几千里远。它架在福建省的泉州市附近的泉州湾和洛阳江汇合的地方。

         古万安渡，在泉州城北的惠安、晋江交界处的洛阳江，是官绅商旅南来北上的必经之处。

          因洛阳江波涛汹涌，江流湍急，时人形容此江为“水阔五里，深不可址”(《泊宅篇》)，并说“用四两纱线，系石下坠，沉入江中，尚未能测其深浅”。

         自晚唐始，泉州已成为中国重要的对外贸易港口，北宋时泉州湾港口帆樯林立，百舸争流，中外商贾云集于此。万安渡给福建经济、文化的交流造成极大障碍，建桥成为十分紧迫的任务。

         洛阳桥始建于1053年，整整花六年时间才建成，耗资1400万钱，这些钱都是由卢锡等人募捐集资而来，没动国库分文。更为重要的是，蔡襄、卢锡等人集思广益，科学地解决桥梁建筑及固基问题。

         石桥一共有1200米长，5米宽，有44座桥墩。桥上两边有扶栏。

         千百年来，一提起洛阳桥备受赞颂的是北宋一代名臣蔡襄，其实建造洛阳桥的实际主持人却是卢锡。

          卢锡，生卒年不详，峰尾卢厝人。北宋真宗大中祥符年间(1008—1016年)，卢锡在涂岭虎岩寺受教于其父卢仁，与他一起读书的还有他的外甥蔡襄。史志载卢锡“以处士终，生平好义，济人利物”。他一生最大的贡献是主持建造洛阳桥。

        洛阳桥在建筑上许多创新。它采用“筏型桥基”，在沿桥梁中线的河底下，用许多大石条垒成桥墩。这里水深流急，石条抛下去后就会被大水冲走。

          为了解决这一难题，能工巧匠们反复试验，寻找到了一个好办法。他们等待风平浪静，潮水低落时，同时出动许许多多装满石条的船只，把它们同时填进江里。就这样，在水底垒起了一座长500米，宽25米的桥基，长长的桥基宛如一条水下长龙，静卧江底。

          为了把水底那些堆积在一起的石条凝聚成为一体，使之不被大水冲塌，造桥的工匠们又想出了一个绝妙的办法。

          海底有一种长有贝壳的软体动物，名叫牡蛎。它有两个壳，一个壳附在岩礁上或者另一个牡蛎上，互相交结在一起，另一个壳则盖着自己的软体。牡蛎繁殖能力很强，而且无孔不入，一旦跟石胶成一片后，用铁铲也铲不下来。工匠们利用牡蛎的这个特性，在桥基上种牡蛎。

         果然，没出几年，牡蛎把零散的石条、石头连成一个整体，又把冲散的石头也胶合在一起。洛阳桥基历时近千年而不垮、不散，牡蛎功劳不小。这件事，可以说是建筑史的一大创造。

          不过，我们在洛阳桥的时候，差不多下了一个决心，以后再也不吃牡蛎了。

          因为在桥下边，我们先看到一个妇女跳着两大筐牡蛎，在深一脚浅一脚的挑战出来。接着就看到三个妇女跪在海泥里挖。

          挖一会儿又要拔腿艰难的前行再继续挖。以前吃牡蛎，从来没有想过它们是怎么被挖出来的呢！太辛苦了。更没想到人古建桥还用上了牡蛎的功能。

        铺设在洛阳桥上的都是10米多长、又厚又大的石板，据说，每一块重达二三十吨。怎么把这么重的石块运到高高的桥墩上去呢？如果不看介绍，这还真是我的疑问。

          这又是修筑桥梁的工匠们从潮涨潮落中受到启发韵，采用浮运法。

         工匠们等到涨潮时，把石块用木排运到桥墩跟前，借用涨潮的浮力，把石块放置在石墩上。洛阳桥上的300多块石板和上万块石料，都是采用这种方法架上去的。

        这种石基的开创，是建桥史上的重大突破，现代称之为筏型基础。其植蛎、减缓水流以助固基等科技创新方法也为人们赞叹，闽南一带宋代所造的石桥，大多仿造这种做法。

         洛阳桥建成后，向来行人视为危途之洛阳江，自是一桥飞架，南北畅通。行人凌波而过，如履康庄。它对福建政治、经济、文化的发展起了极大推动作用。

         卢锡不入仕途，却热心社会公益事业，造福地方，泽被后代，堪可流芳千古。

          桥，一辈子走过的，看过的不知有多少。可走过洛阳桥后才更理解了桥的伟大不仅在沟通，还在人类的智慧和与自然的相交相融。谁会想到在我们中国的建桥史上，牡蛎还立了大功。谁又会想到，吃牡蛎得来的那么不易。

        桥，集历史与今天于一身；

        桥，融人与自然于一体；

        桥，是建筑、是文化、是智慧；

        桥，不仅仅是沟通，更有精神。

编辑/杜陈