说起厦门，现在的年轻人，大多会马上联想起风景秀美的鼓浪屿，稍微资深一点的，则还会想到一海之隔的台湾，以及紧张的台海关系。

至于经济，厦门似乎正在远离改革开放时四大经济特区的光环，事实，这不是感觉，而是事实。

根据国家刚刚发布的2019 年百强区数据，同为四大经济特区，如今整个厦门市的GDP只有5995.04 亿元，而深圳，一个南山区的 GDP 就已经达到 6103.69 亿元，深圳、厦门之间的差距有多大？只能说早已不是一个级别的竞争对手。

放眼全国，在城市 GDP 排名上，厦门依然掉落在 30 名之外，仅仅名列第 33 名，排在唐山、温州、昆明、沈阳的后面，在福建省内也排名下降，几乎只有相邻城市——泉州的一半。

为什么会出现这样的变化呢？

也许这样的一件事，可以说明厦门落后的深层原因！

在年初特殊时期，快递直接与每个人的生活链接在一起，也让很多矛盾曝露出来，其中尤以快递员大多不送货上门，而是放置在代收点和快递柜最为严重，各方纷纷放“狠话”，要如何如何，但差不多1个月后，均恢复理智，继续携手前行！

当几乎所有人都以为到此为止的时候，厦门市人大常委会出台《厦门经济特区邮政条例》，《条例》规定，快递企业未经收件人同意使用智能投递设施投递快件，企业和相关责任人将受处罚。《条例》规定，快递企业未经收件人同意使用智能投递设施投递快件，企业和相关责任人将受处罚。相关人士还强调：送货上门仍然是一个基本要求。

在市场经济条件下，任何规则的变动都是利益格局的再调整。一方面，一切以人为本的要求，都看似非常合理，更是一个“底线”，毕竟，没有了人，一切都没有了意义。

快递可不可以做到一对一、点对点的配送到位？绝对可以做到，只要你想做到，但是成本呢？

一个快递员的生活成本是几乎恒定的，一天送100个快件，和一天送300个快件，划算到每一件的成本，相信人人都会算。快递送到每个人手上，与送到代收点或配送柜的效率天差之别。不知道，在出台这个规定时，不知道厦门的人大常委们有没有算过这笔管理成本帐，厦门居民，不管是本土居民还是外来户，是否能够承受这个成本？

还是回到主题，说经济吧！江山易改本性难移，作为全国唯一一家出台快递严要求的地方立法机构，应该是秉承一贯的立法思路而行事，不是对快递业有特别的“偏见”。

严格管理的背后，就是交易成本的急剧增加。世界是流动的，当这个地方交易成本增加的时候，自然经济活力就会到交易成本低廉的地方去，这就不难理解厦门经济的“萧条”了。

用数据说话吧！虽然厦门的经济不行，虽然厦门早就没有畅销全国的商品，虽然厦门的居民收入水平早就在省内摆尾，但是房价可是第一阵营！

三五年后，不知厦门会衰落到何种地步，是否还有足够的经济体去供他们去“管理”！