嘉峪关天气真的很怪，白天还是大太阳，晚上却又是电闪雷鸣。早上刷百度地图，才发现原来住的地方就挨着东湖，于是挣扎着起床，直奔而去。真的很难想象在西域荒漠之地，还有如此的湖光山色，一潭碧水坐拥着连绵雪山，此情此景即便是在熟悉的川西高原，亦不多见。只可惜一夜的昏睡，错过了清晨的倒影和日照金山。

今天的行程轻松很多，主题便是长城，全程包车，正好可以不紧不慢的游览。包车的周师傅是昨天晚上认识的，也就是送我从绿化车站回酒店的出租车师傅，感觉西北人都蛮实在的，一路相谈甚欢。嘉峪关是座名副其实的移民城市，周师傅一家也不例外，当年就是从西安举家搬迁过来，而工作的地方就是酒钢，也算是见证了嘉峪关的发展。

第一站前往悬臂长城。因为这里靠近军事区的缘故，所以沿途都可以看到各种货真价实的坦克和装甲车，而且离得很近，就紧挨着公路行驶。

悬臂长城大抵是后人重建，所以看起来并没有多少历史沧桑的感觉，隐约可见的当年遗址也都压于城楼之下，加上墙体鲜艳的色彩，也算是相当失败的仿古实例。

好在长城本身筑于陡峭山脊之上，险要之势风骨犹存，所谓“迭障黑山暗壁悬”。

只是即便是重建的悬臂长城，无论是漫道、剁墙还是墩台，都明显比八达岭、慕田峪等区别明显，也更为狭窄。悬臂长城虽看着不算高，攀登起来却着实费劲，很快就汗流浃背。

如果说攀登的过程还有些雾里看花的话，那么登上最高的墩台之后，一切就变得豁然开朗了。

回望城区，除了各自散落的绿洲，就是高高耸立的烟囱特别扎眼，所以嘉峪关之于如今的西域，更多的是一座工业城市。

俯瞰悬崖一侧则是前文所说的军事区，占据着山前纵深的腹地。只是不能理解的是，山下的遮遮掩掩，却在此处又尽览无余。

而黑山一侧，则远远的矗立着独亭孤台，无关乎游人，却延续着千百年的守望。

至于墩台下方的空旷地上，则写满了今人的爱情和山盟海誓。

在这里需要特别说的是，在黑山的一侧也逶迤着一处悬臂长城，可以参见下图左侧。据周师傅所说，此为私人所修，美其名曰“民间修复长城第一人”。只是复建的劣质如出一辙，倒还惹出李鬼之嫌，今人之圈钱也是厚颜无耻到了一定的程度。

前往第一墩的路上，特地让周师傅找了一处可以拍嘉峪关全景的地方，只是位置不甚理想，被铁栅栏遮挡，所见的嘉峪关也比想象中要小气太多，也罢，现实总是需要不断修正的。

第二站长城第一墩，就显得略无趣。尽管在地下谷修建了全透明的观景台，但在这里却显得无比多余，倒不如讨赖河峡谷本身看着震撼。

从地下谷出来便是长城第一墩。所谓第一墩，其实只是嘉峪关西长城最南端的一座墩台，如今看来，风化得比玉门关更惨，几乎找不出本来的模样，更像是一弯坟茔，刻着墓碑祭奠时光。

而一座名声响亮的土堆自然是撑不起一个景区的，因此在讨赖河的对岸又修建了军营与客栈，再搭建起长长的索桥。只是即便如此，依然无法掩饰那些空空如也的尴尬，就连守着营地的小贩也没精打采的打着盹儿。

好在索桥上还能看到当地小孩玩耍，在这片死寂的讨赖河峡谷，也算是仅有的一点生气。

换个角度再看第一墩，眼前那些贴近于悬崖之上的夯土，才算有了些隘口的意义。

一路辗转到嘉峪关，已是午后。作为万里长城最重要的两个关隘之一，嘉峪关在体量上甚至超过山海关，因此嘉峪关也是中国规模最大的关隘，只是谁又曾想到初建之时的嘉峪关也不过是一座6米高的土城。

更没想到的是，城墙之外竟还藏有一汪水草丰美的湖泊，名曰“九眼泉湖”。虽说有些颠覆了对于嘉峪关的认知，不过也在情理之中。《秦边纪略》记载：“初有水而后置关，有关而后建楼，有楼而后筑长城，长城筑而后可守也……”几百年前，若没有此碧波荡漾的泉湖，大概也不会驻扎着数以万计的兵士，建起如此气势磅礴的嘉峪关了。

关帝庙筑于瓮城外倒是有些意外，当关公被越来越多的人以财神之名膜拜于庙堂之高时，却忘记了关公本是征战沙场的忠义至勇，驻守城门之外，才算符合关将军的血性人设。

穿过深墙高筑的瓮城，登上城楼，才知嘉峪关之大岂是时才远观下的局促！被城墙围囿下的内城，就是一方柳暗花明的小世界。

至于城中的游击将军府，才是整个嘉峪关真正的军机政务中枢。

在城墙上终于找到了LP上所说的第一墩-嘉峪关-悬臂长城的徒步路径，而长城在这里延伸的线路也一下子明晰起来。只是相对于第一墩一侧还算连贯的遗迹，悬臂长城一侧即便只是刚出嘉峪关，便已断断续续得几乎消失殆尽。

穿过时光的门洞，岁月从未止步。

西侧瓮城外，套筑有一道凸形城墙，名为外城，正所谓城外有城，迭门重城，成并守之势。而一直心念念的“嘉峪关”三字便在外城大门之上。走出关楼之外，除了一望无际的荒凉，就是当地小贩的骆驼营生，搅得一番怀古之情，也被熏得意境全无。

返回途中恰逢“兵士”巡城，扮相虽不走心，但行进在人群中还是颇为穿越。

嘉峪关长城博物馆是此行的最后一站。硕大的展厅倒是极尽全面，纵观国内所有大大小小的长城遗迹，只可惜馆藏本身缺乏震撼的文物至宝，整体感觉有些泛泛而谈。

1.嘉峪关除了关楼有公共交通到达以外，其余各景点只能包车前往，各点间相距也是10公里+。在关楼门外有很多包车师傅，第一墩+悬臂长城约100元左右。我是选择的是全程包车，从酒店到嘉峪关3个景点再送到火车站，费用为180元。

2.嘉峪关3个景区是捆绑销售，门票为120元，包括嘉峪关关楼（含长城博物馆）、第一墩（观光车另收12元）和悬臂长城。