2013年9月13日16时，中国邮轮海娜号在韩国济州岛突然被扣，从中国乘船而至的1659名游客，此时距离邮轮离开天津码头仅7个小时，（邮轮原定计划还要去韩国的仁川、首尔。）——也就是说，船上的1659名游客刚刚开始旅游，就遭遇不测。不能下船，只能滞留船上，差不多等于失去人身自由。事出之后，举国哗然，全球关注。

游客当时并未接到通知，不知出了什么事。直到看见船一直不走，人又不能下船，方知事态严重。船上越来越乱，服务越来越差。有的游客生病发烧，也无法联系治疗。事后20多个小时，才从网上获知：“海娜号”邮船因法律纠纷，被韩国济州地方法院扣留，申请扣船的竟然是中国沙钢船务有限公司。

那就不懂了，既然都是中国公司，法律纠纷为何不在中国解决，而一定要弄到韩国济州地方法院？

2 . 海娜号多半停靠在中国天津、三亚，沙钢船务不把船扣在天津、三亚，却为何一定要扣在韩国的济州岛？弄得船上的1659名中国游客滞留国外，差不多等于失去人身自由。

沙钢船务后来回应，这是他们的合法权益！依据国际海事法律和行业惯例，他们可以在世界各地任何一个地方扣押海航船只。他们为了追回海航所欠巨额债务，扣船是势在必行！（次日，沙钢船务如愿得到海航1600多万元赔赏。）

那么游客的权益呢，船上1659名中国游客的健康、安全、人身自由的合法权益呢，又该不该保障？过后看来，谁也没有考虑这些。而济州地方法院更以下班、周末为借口，故意不作为，致使事态扩大、船上1659名游客，650名员工，共2400多人滞留船上40多个小时。

经国务院、外交部、公安部。交通部等等等等，多方斡旋，才解除扣留。事已至此，是不是就可以解套了呢？没有，游客势必还要翻一道坎。海航要旅客签订合约，方能下船。而这个合约，旅客称为霸王条约：每人只赔1500元，不能再要求其他赔赏。更有甚者，为逼旅客就范，关闭公共厕所，停止客房服务。

此条约会让已经遭受重大损失的旅客，再次遭受精神、物质的双重损失！不管是海航，还是沙钢，对自己的同胞，究竟有多少责任！他们的职业道德、行业操守何在？

照网民所说：海航和沙钢内讧，真是把脸丢到国外去了！他们的形象在国人面前大跌眼镜，在国际社会也颜面尽失！直到2013年9月18日9时30分，经国务院、外交部、公安局、交通局......多方斡旋，“海娜号”才回到天津港，1659名游客才解套回家。

希望中国的旅行社和他们的合作单位，不要再有这样的国际纠纷，或者说，在解决这些纠纷时不要再祸及无辜，祸及消费的中国游客。

请你们对这个国家、对这个国家的形象，（也对自己企业的形象，）对中国人民多一点责任！

记住你们是中国人，你们的企业是中国企业！

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