五一三天小长假，天气虽然不是很理想，但还是履行了出游计划。这次去了湖南，主要目的是新化县的紫鹊界梯田。紫鹊界生态环境优美，梯田密集，形态原始，阡陌纵横，线条流畅，山高水长，板屋交错，充分展示出梯田的自然美、古朴美、形体美、文化美。尤其是随着四季气候的变化，使紫鹊界梯田更加婀娜多姿，如临人间仙境。紫鹊界梯田成型已有2000年历史，是中国苗、瑶、侗、汉等多民族历代先民共同劳动结晶，是山地渔猎文化与稻作文化融化揉合的历史遗存，是古梅山地域突出的标志性文化景观，是一块藏在深山人未识的旅游黄金宝库。紫鹊界的背面，有万亩金银花基地，还有48座瑶人寨遗址等人文景观。据调查，这片梯田形成至现时的规模，已有上二千年的历史，是苗、瑶、侗、汉等多个民族数十代先民共同创造的物质文明的伟大成果，是南方稻作文化与苗瑶山地渔猎文化融化揉合的历史文化遗存，也是梅山地城一处突出的标志性文化景观。它规模之大，数量之多，形态之美，在全省乃至全国都是罕见的。其独特的耕作方式和利用山泉天然的灌溉系统同样在稻作文化中亦很独特。

    奉家山区紫鹊界的人类活动，最早可追溯到商周。两汉时期，统治阶级对居住在这里的苗、瑶民族规定“只服徭役、不纳田税”，唐、宋时期，朝廷鼓励开垦荒地，多次颁布有关垦辟农田的诏令，并积极鼓励种植“高田”。新化建县以后，“给牛贷种使开垦，植桑种稻输缗钱”的政策，推动了大量汉民的迁入，他们与当地瑶民一起开创了紫鹊界农耕文化的新纪元。龙普村瑶人冲，是紫鹊界梯田最壮观的景点之一，面积达两千余亩，两道山梁一条冲，横断面形成一个“凹”字，这片梯田的最终形成，便是当时居住在这里的苗瑶同胞和后来迁徙而来的奉姓人家，愚公移山般父死子继地连续开发了三十几代，经历近千年。迨至明初，在政府积极招徕流亡、奖励垦荒的政策鼓励下，紫鹊界梯田开发进入了又一个高潮。随着梯田的开发，许多直接为生产服务的公益设施相继建设起来。单以紫鹊界靠锡溪一面的茶亭为例，就有淡如亭、吉清亭、泽润亭、应息亭等十多座，连海拔1600多米的风车巷绝顶亦建有茶亭，足见当时紫鹊界梯田开发的繁荣兴旺景象紫鹊界梯田起于秦汉，形成、发展于宋明，苗瑶民族是紫鹊界梯田这个人间奇迹的始创者，多民族数十代人的不懈劳作，最终造就了这一撼人心魄的人类文明，连同他们在艰苦劳动中创造的梅山文化，留给了这里一代又一代的后人。

　　原籍新化的中国民俗文化资深学者陈子艾教授，走遍天下，年逾古稀重返家乡，在考察了紫鹊界梯田后，深感震撼：“紫鹊界梯田，是我们各民族的祖先用毕生的精力和心血，经过世世代代的劳动才创造出来的，我们应从这个文化创造中感悟到我们的祖先那种顽强拼搏创造世界的精神，十分爱护他们留给我们的精神财富。”

    我们的行程如下。

    D1——4月29日晚18：10，武昌火车站乘坐K809次（武昌——昆明）到新化，硬卧上铺153元，硬座87元。

    D2——4月30日2：479到达新化县车站，先休息到天亮。出站左转走十分钟是客运站.第一班发往奉家的车是7点，第二班是11：00。该车在紫鹊界招待所停，车费为15－20元。如果人多就事先打电话包好车，15元/每人。

    D3——5月1日早上拍完日出吃完早餐，继续梯田之旅。
    D4——5越2日早餐后拔营，九点左右在招待所坐奉家——新化的班车，约12点到新化，中餐后乘坐K338次列车（昆明——郑州），正点到达新化站是15：15，开车时间15：17，由于是过路车，车票是卧、坐、站不可预知，正点23：33分抵达武昌。

   活动主要是休闲游，活动强度不大，以摄影为主。

   装备：休闲驴带上30L左右的背包即可，着休闲衣裤、休闲鞋，带日常个人用品（防晒不可少）、换洗衣物和FB用品。
   紫鹊界梯田主要分布于楼下、白水、龙普、石丰、金龙、老庄、龙湘、正龙、金竹、白源、柳双、长石、石禾、直乐等村。