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走遍中国 四川篇  老爷车博物馆(三)

(2017-04-06 21:45:07)
标签:

中国

四川

老爷车博物馆

旅游

摄影

分类: 云贵川

     上篇博文介绍了成都《三和老爷车博物馆》最老的车,奔驰一号。今天,我就依照车辆制造年代依次介绍这些老爷车。这批车是二十世纪十年代的车,年龄超过110年了。

走遍中国 <wbr>四川篇 <wbr> <wbr>老爷车博物馆(三)
      福特A型(1903年)

     长度:3960mm 宽度:1692mm 高度:1635mm 净重:1136.00kg

     1927年5月31日,福特全国各地的工厂都关闭了半年,为生产T型车的替代型号作准备。1927年12月2日,由亨利•福特的儿子埃德赛设计的 A型车正式面市。它的命名源自于1903年福特汽车公司的一款同名车,这款同名车当时虽未大规模生产,却开创了一个全新的汽车纪元。这款福特A型车的动力更加强劲,配置也更加豪华、更具特色,装备了转速更高的发动机和现代化的四轮制动系统。很多革命性的改进第一次出现在这款车上,例如电动雨刮和钢化玻璃等。
走遍中国 <wbr>四川篇 <wbr> <wbr>老爷车博物馆(三)
     凯迪拉克M型(1906年)

    长度:2950mm 宽度:1000mm 高度:1635mm 净重:613.00kg

    凯迪拉克将单缸汽车的生产一直持续到了1908年,并通过不断更新配置推出了诸多型号的车型。将单缸发动机布置在座位下方的设计随着时间的推移逐步沦为过时,但精明的亨利•利兰为了掩盖这一事实,从1903年的车型开始在车辆前轴的正上方安装了一个内空的发动机舱并将水箱上移至机舱前方。凯迪拉克的单缸汽车在1906年被整合成两个车型,即短轴距的K型车和长轴距的M型车。两款车型在1907年时都经过了外观上的升级,车身线条变得更加硬朗,它们的生产周期都持续到了1908年。

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