上世纪80年代，中国引进了24架S-70民用型黑鹰直升机，主要负责急难险重的任务。除了用于高海拔区域的运输以外，还担负着复杂条件的救援任务，并且该型直升机性能优异，特别是其配备的两台通用电气制造的T700涡轴发动机，使这款直升机获得了充足的动力。

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当年解放军陆航部队以黑鹰直升机为主题展开了全方面的学习，不仅做了大量的笔记和论文，而且还对其零部件进行了实际操作，历经30多年的使用和维护，陆航部队已完全掌握了黑鹰从机体到发动机的全部的设计原理。尽管如此，30多年的时间过去了，解放军并没有造出与黑鹰相似的通用中型直升机，难道是发动机出现了问题吗？

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据了解，黑鹰直升机安装的通用电气的T700发动机，从设计到正式使用耗费了30多年的时间，并且还改进了30多年时间。目前在T700基础上改进而来的最新型发动机-GE3000仍在服役。而T700的成功完全归功于通用电气每年多达10亿美元的技术投入，同时还有数百万飞行小时的数据积累，才促成了这款可靠极高的经典发动机。

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实际上，中国仅通过对黑鹰发动机的拆解，并进行逆向测绘工作，并没有真正意义上掌握了T700发动机的全部核心。究其根本，为何这样设计，具体使用的材料以及加工工艺等等，这些将衡量一个国家的工业水准。