加载中…乌克兰售华压箱底技术：中国再也不用看俄脸色
(2017-07-31 13:20:03)
标签：
军事 |
随着歼-20、运-20等新型军用飞机的入役，中国空军和美俄等军事强国的装备差距越来越小，尤其是中国歼-20战机服役后，至少在五代机进度上已经领先俄罗斯，成为世界上第二个装备国产五代机的国家。而运-20的入役也让中国拥有了比俄罗斯更先进的同级别战略运输机。不过，中国虽然拥有了这些全新的军事装备，但整体军事技术和美俄的差距依旧很大。
战争中强大的进攻性武器非常重要，但用于后勤或防御的非进攻性武器同样重要，中国虽然在歼-20、运-20这类“重点”武器的研发上非常快速也让国人骄傲，但中国的航空工业在机种上仍然有不少的短板，其中最明显的一个短板就是直升机领域。中国目前的直-11、直-9、直-8等机型，都徘徊在小型和中型直升机的层级上，中国尚未拥有类似俄罗斯米-26和美国CH-53E级别的重型运输机，甚至连欧洲的NH-90直升机的水平都够不上。
因此中国在重型直升机的研发上广泛召集国际合作，中国已经和俄罗斯就超重型直升机的研发达成了共识，中俄将共同研发一款超重型直升机。该机将不会在俄罗斯先前建造的世界最大量产直升机米-26的基础上进行“小修小补”，而是另起炉灶，研发一款更加实用，功能更先进的超重型直升机。
米-26虽然是世界上最大的量产型直升机，但不得不说该机在实战中无法大批量使用。该机采用2部涡轴发动机，可以运载20吨的货物，这一运输量已经和美军的C-130以及中国的运-8不相上下。但是该机的最大起飞重量达到了55吨，空重30吨，机长达到40米，旋翼直径达到了32米，由于机身太大，对起降场所的要求非常高，不适合战争时期全地形起降，也无法上舰使用。
而美军最重的CH-53E不但是美国陆军重要的武器，也是美国海军、海军陆战队重要的直升机。CH-53E采用三部涡轴发动机，虽然最大运载量15吨，和米-26差了5吨，但其悬疑直径只有24米，长度也只有30米，比米-26小的多，因此该机不但可以上舰使用，还可以在一些不大的起降场合起降，实用程度比米-26大的多。这也是中国所需要的大型直升机。
随着俄罗斯和乌克兰的交恶，中俄研发的超重型直升机本来要采用乌克兰研发的发动机，现在只能搁浅，俄罗斯表示要自己研发全新的直升机发动机，但中国已经打算和乌克兰进行合作，乌克兰阿达西奇公司已经和中国进行深度合作，未来不排除该重型直升机的中国版本使用马达西奇提供的发动机，这将比俄罗版本的发动机提前完成建造并投入使用，而俄罗斯研制的重型直升机，可能还需要较长时间来研发大型涡轴发动机，而中国则明显等不了这么久的时间。
喜欢
0
赠金笔