加载中…难怪中国空军司令笑得如此灿烂:四代一出谁与争锋
(2009-12-10 07:02:45)
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军事 |
前 掠翼相比于传统后掠翼飞机具有结构、机动、以及可控度上几方面的优势，如低速性能好，可用升力大，机翼的气动效率高，更高的缠斗操控能力和更高的升阻比。 但是前掠翼容易产生弯曲变形，在一定（临界）速度下，这种现象会形成恶性循环，直到使机翼折断。为了提高临界速度，需要付出增加结构重量等代价。大家可以 看出前掠翼对低速机动性有好处，但这个好处到底有多大，是否值得......我认为从我国对重型飞机的告诉要求看，是不会选择前掠翼的；从参照美国F22、F23的选型经验看，也是一样的......武器选型是取一个折中点......
前掠翼很不成熟，中国历来有中庸之说，几套方案取中的可能很大。虽然我看见过几套（丝带）模型，但是，哪一套也没有前掠翼型的。这是其中一套，这套是15年前的。
当我们认清了我们的周边实际上没有谁有能力制造四代机的时候，我们有一种什么样的感觉？
我看我们可以把眼光在向前看一点，哪怕是一点点？
首 先，周边已经无法超越我们，它们再使劲也不行。这是我们几十年努力的结果，周边想干已经晚了至少是几十年。不管什么原因，比如俄罗斯是因为缺少资金，印度 是因为长期受帝国主义压迫，日本是受制于美国，棒子根本没有投入，不管什么客观原因，找什么理由，落后就是落后了，弥补也很困难。
所以，正因为我们不是今天才想起这件事，所以我们在创造今天的同时，也顺利的开创了未来。
四代所昭示的是一个远见和长远智慧，意义是巨大的。
四代一出谁与争锋？
有人说人家鬼子、棒子、猴子可以买嘛，一样与你争锋！
那 么，第五代呢？你怎么买？现在一架22已经过一亿美元了，F35也向一亿美元大步迈进，而且这个买来的现代化是建立在阉割自己的发展的基础上的。比如，像 印度已经宣布要一步跨越到无人战斗机！那么请问，这个无人战斗机是不是需要隐身，或者由隐身的有人战斗机带领一群无人战斗机？你还是迈不过隐身这个门槛。
我 们曾经有这样的计划，即在2015年将战斗机技术上的差距拉近到只落后美国五年，这个计划保守的说法其实就是何副司令的八到十年之说，何副司令之所以这样 说估计是考虑了各种复杂因素，有保留的说法。其实，中国四代机成军的时间点就在2015年。这与很快首飞到05年批量装备部队实际上的契合的。
首飞是个什么概念？首飞不过是几架原型机其中之一飞起来而已，没有做静力和疲劳试验等试验的原型机提供大量的地面数据，首飞的飞机是不敢飞的。
副司令"密锣紧鼓"的说法更印证了这个进度已经转入"倒计时"！除非地面试验遭遇挫折，原型机存在颠覆性的问题，否则密锣紧鼓的说法就不确切了。
太行肯定在用，有些问题需要在使用中解决。美国的两种120千牛级别的大发一开始问题比太行厉害多了。F15曾经有鸡窝皇后的称呼。
世界上能开发120级别的大发的国家不就三家嘛，美国、苏联、中国。
英国和法国都没敢涉足这个领域。
记得前一段时间突然传出消息，网上还有蹩脚的PS图？
这正是山雨欲来风满楼。没有不透风的墙。
中国的首飞可能是世界最有特色的首飞，知道枭龙的首飞吗？那根本就是糊弄鬼子的，枭龙的首飞距离工厂的"飞起来"几乎过去了一年！
首飞是个仪式，类似冯小刚的首映礼！首飞那天，军方起码是参谋长和总装部长，一航一把手看着已经不会出事的飞机念几句八股文。
首飞！呵呵！
一般的程序是：
首先，工厂把飞机飞起来，现场只有有关的几个二把来看看。
二，至少是飞到了反复检查根本木什么问题了，申请首飞礼。
三，首飞礼，军方的参谋长和总装部长，一航一把手看着已经不会出事的飞机念几句八股文。
四，首飞礼毕，申请工程竣工验收，工程型号转军队型号。同时工程代号结算。
五，工程验收合格，申请转交空军试飞大队。
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