难怪中国空军司令笑得如此灿烂:四代一出谁与争锋
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前 掠翼相比于传统后掠翼飞机具有结构、机动、以及可控度上几方面的优势,如低速性能好,可用升力大,机翼的气动效率高,更高的缠斗操控能力和更高的升阻比。 但是前掠翼容易产生弯曲变形,在一定(临界)速度下,这种现象会形成恶性循环,直到使机翼折断。为了提高临界速度,需要付出增加结构重量等代价。大家可以 看出前掠翼对低速机动性有好处,但这个好处到底有多大,是否值得......我认为从我国对重型飞机的告诉要求看,是不会选择前掠翼的;从参照美国F22、F23的选型经验看,也是一样的......武器选型是取一个折中点......

前掠翼很不成熟,中国历来有中庸之说,几套方案取中的可能很大。虽然我看见过几套(丝带)模型,但是,哪一套也没有前掠翼型的。这是其中一套,这套是15年前的。
当我们认清了我们的周边实际上没有谁有能力制造四代机的时候,我们有一种什么样的感觉?
我看我们可以把眼光在向前看一点,哪怕是一点点?
首 先,周边已经无法超越我们,它们再使劲也不行。这是我们几十年努力的结果,周边想干已经晚了至少是几十年。不管什么原因,比如俄罗斯是因为缺少资金,印度 是因为长期受帝国主义压迫,日本是受制于美国,棒子根本没有投入,不管什么客观原因,找什么理由,落后就是落后了,弥补也很困难。
所以,正因为我们不是今天才想起这件事,所以我们在创造今天的同时,也顺利的开创了未来。
四代所昭示的是一个远见和长远智慧,意义是巨大的。

四代一出谁与争锋?
有人说人家鬼子、棒子、猴子可以买嘛,一样与你争锋!
那 么,第五代呢?你怎么买?现在一架22已经过一亿美元了,F35也向一亿美元大步迈进,而且这个买来的现代化是建立在阉割自己的发展的基础上的。比如,像 印度已经宣布要一步跨越到无人战斗机!那么请问,这个无人战斗机是不是需要隐身,或者由隐身的有人战斗机带领一群无人战斗机?你还是迈不过隐身这个门槛。
我 们曾经有这样的计划,即在2015年将战斗机技术上的差距拉近到只落后美国五年,这个计划保守的说法其实就是何副司令的八到十年之说,何副司令之所以这样 说估计是考虑了各种复杂因素,有保留的说法。其实,中国四代机成军的时间点就在2015年。这与很快首飞到05年批量装备部队实际上的契合的。
首飞是个什么概念?首飞不过是几架原型机其中之一飞起来而已,没有做静力和疲劳试验等试验的原型机提供大量的地面数据,首飞的飞机是不敢飞的。
副司令"密锣紧鼓"的说法更印证了这个进度已经转入"倒计时"!除非地面试验遭遇挫折,原型机存在颠覆性的问题,否则密锣紧鼓的说法就不确切了。
太行肯定在用,有些问题需要在使用中解决。美国的两种120千牛级别的大发一开始问题比太行厉害多了。F15曾经有鸡窝皇后的称呼。
世界上能开发120级别的大发的国家不就三家嘛,美国、苏联、中国。
英国和法国都没敢涉足这个领域。
记得前一段时间突然传出消息,网上还有蹩脚的PS图?
这正是山雨欲来风满楼。没有不透风的墙。
中国的首飞可能是世界最有特色的首飞,知道枭龙的首飞吗?那根本就是糊弄鬼子的,枭龙的首飞距离工厂的"飞起来"几乎过去了一年!
首飞是个仪式,类似冯小刚的首映礼!首飞那天,军方起码是参谋长和总装部长,一航一把手看着已经不会出事的飞机念几句八股文。
首飞!呵呵!
一般的程序是:
首先,工厂把飞机飞起来,现场只有有关的几个二把来看看。
二,至少是飞到了反复检查根本木什么问题了,申请首飞礼。
三,首飞礼,军方的参谋长和总装部长,一航一把手看着已经不会出事的飞机念几句八股文。
四,首飞礼毕,申请工程竣工验收,工程型号转军队型号。同时工程代号结算。
五,工程验收合格,申请转交空军试飞大队。

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