1 亚音速区最大升阻比达到10，在超音速区最大升阻比达到5；

   　2 低速最大升力系数大于1.8，超大迎角（a>60）气动特性可接受； 

     3 超音速最小阻力系数小于0.044。　　　 

     飞机选择的发动机是中国产中推涡扇发动机两台（加力推力8120KG）或俄罗斯的RL33发动机（加力推力8250KG），在飞行升限、最大飞行速度、爬 升率、稳定盘旋过载、基本航程和起降性能等参数，经过总体综合优化设计，得出高机动隐身战斗机的翼载应为325350KG／m2，推重比应选在 1.10~1.15之间，飞机的总重限制在15吨。机翼的展弦比应在2.8～3.5之间，前缘后掠角38～45，根梢比在5～6。
飞行性能和战效分析
高机动隐身战斗机飞行性能的对比:
                            新93　　　　　F16　　　　　 Su27

正常起飞重量（Kg）　　　　14986.5　　　 11350　　　　 23000

正常载油量（Kg）　　　　　 4860　　　　　3170　　　　　5270

发动机台架推力（Kg）　　　 2x8120　　　 10800　　　　2x12500

飞机推重比　　　　　　　　 1.08　　　　　0.95　　　　　1.09

机翼面积（m^2）　　　　　　 41　　　　　 27.8　　　　　 62

最大时用M数　　　　　　　　2.0　　　　　 2.0　　　　　 2.35

最大使用表速（Km／h）　　　1480　　　　 1390　　　　　 1400

最大使用过载（g）　　　　　　9　　　　　　9　　　　　　　9

升限（Km）　　　　　　　　 19.0　　　　 18.3　　　　　 18.5

爬升率H=1Km,M=0.9　　　　　 309　　　　　280　　　　　 300（估）

爬升率H=5Km,M=0.9　　　　　 232　　　　　190　　　　　 220（估）

定常盘旋H=1Km,M=0.9　　　　　9　　　　　　9

定常盘旋H=5Km,M=0.9　　　　　7　　　　　 6.06

定常盘旋H=10Km,M=1.6　　　　3.9　　　　　　　　　　　　 3.4

水平加速M=0.6->1.3　　　　　 33　　　　　 42

最大航程（Km）　　　　　　 3200

最大作战半径（Km）　　　　 1200　　　　 1200　　　　　 1580

起飞滑跑距离（m）　　　　　 309　　　　　350　　　　　　400

着陆滑跑距离（m）　　　　　 498　　　　　670　　　　　　620

    表中飞机起飞重量为14986.5Kg，机内燃油4860Kg，机动性计算取50%的机内燃油。升限计算重量取35%机内燃油；着陆性能计算取8.5%的 机内燃油。飞机基本武器状态为带2枚近距格斗导弹。可见，高机动隐身战斗机的飞行性能全面优于F-16，它的爬升率和定常过载优于Su27飞机，其他飞行 性能与Su27相当，只是在续航能力上稍差一点，可以采取空中加油的方法弥补。最后通过引进俄罗斯的软体进行类比高机动隐身战斗机的雷达散射截面积在正前 方30度范围内，RCS达到0.3M^2，在侧向RCS小于1M^2。这表明该方案隐身性能已经满足了指标要求。
    根据可信的消息，这种机在选型成功后，即开始进入详细设计阶段，这个阶段中通常开始构筑各部分的功能细节，同时一些模型或者改装的科研机就会开始试飞，验 证具体功能。如果国际形势逼迫下进度更快的话，那么在2008年，全球第二种具备隐身和高机动能力的空中最优势中型战斗机将在中国空军率先进入部队服役。

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