当国庆长假期间高速公路将对小车实行免费通行的消息传来，可谓举国欢腾，拥有私家车的人都已经开始盘算长假自驾游了。诚然，免费通行确实给自驾游的人省去了一笔不小的费用，也会对鼓励出游，刺激消费起到一定的作用。这个初衷是很好的，但是往往美好的愿望未必就能成就圆满的结果，对这次高速公路免费通行政策，我个人觉得需要泼点冷水。

    第一，影响环保。假如4个三口之家结伴出去自驾旅行，至少需要三辆小车，产生的废弃排放应该高于一辆12座的中型面包车吧。但是12座的车是不免费的，所以更多的人会选择小车。因此，从环保角度讲，这个政策是有缺陷的。

    第二，影响通行效率。可以想象，长假时各条高速公路上的车流量会是怎么个样子，尤其是一些经济发达地区的高速主干道，我估计当车子驶入收费站交卡时，那排队等候的状况肯定能用“一条长龙”来形容了。

    第三，存在安全隐患。众多私家车云集在高速公路上，有的本来开得稍慢，有的性子急想开得快，加上驾龄长短不一，驾驶技术参差不齐，带来了很多安全隐患。

    第四，自驾的车主首先想到的是省去了通行费，但是当你开到目的地景区的时候，有没有想过可能会无处停车。从目前来看，中国大部分景区不具备大规模的停车接待能力，那么届时违停现象又将成为影响交通安全的一大隐患。

    因此，我个人认为，应该修改这个政策。第一，中型以上的非营运客车给予免费通行，而小型车依旧收费。这样鼓励结伴拼车出行，既防止高速上过大的车流量出现，又起到了鼓励低碳出行的作用。第二，农产品和其他物流车辆给予免费通行，这样可以降低节日期间的物流成本，促进消费，扩大内需。