现在城市里各种各样的车辆越来越多，交通状况日益不容乐观。车辆的违章行为给城市交通次序和交通安全带来了巨大的压力。为了调查嘉兴交通现状，我特在几个路口作了十五分钟的记录：

    表⑴：

合计  共通过925辆  闯红灯或越线停车（1米）248辆      （不完全统计）

      总百分比26.81%

    表⑵：

合计  共通过895辆  闯红灯或越线停车（1米）数141辆    （不完全统计）

      总百分比16.81%

    表⑶：

合计  共通过1151辆   闯红灯或越线停车（1米）数131辆  （不完全统计）

      总百分比11.29%

    发生上述情况，据我分析，有以下一些原因：

    一，机动车和非机动车准入把关不同

    汽车和摩托车驾驶员在驾驶车辆上路前都要经过严格的培训与考试，只有通过考试了才可以正大光明地驾驶车辆。在这个过程中，学员们都要牢牢地记住考试内容（交通法规）以保证能够一次性地考出驾驶执照。在这个过程中学员们也一并提高了自己的驾驶技术和交通法规意识。但其他车辆在上路前仅仅需要达到最低年龄段的要求就可以了。比如电动车，一般车主年龄只需达到16周岁就可以“安心上路”了，远没有汽车、摩托车这么繁琐的考试程序，故不免导致有些非机动车主的交通法律意识比较淡薄。

    二、机动车违章面临的行政处罚比非机动车严厉

    《道路交通安全法》中对机动车的各项违章行为作了十分细致很明确的规定，许多违章都要扣减相应的分值，如果一年扣满12分，机动车驾驶员就要被吊销驾驶证，得重新学习后才能恢复。假如机动车驾驶员不主动接受违章处罚，那么到汽车年检时就不能过关。这些措施是机动车驾驶员不能抱有侥幸心理，自觉遵守交通法规是唯一的选择。而非机动车不存在驾驶证的管理、车辆年检的问题，即使对他们进行违章处罚，如果他们不主动接受的话，处罚成为空谈。

    三、机动车违章处罚的经济成本大

    现在凡机动车违章被处罚的，动不动就是100-200元，严重违章的会更高。现实生活中除了个别极其有钱的，对大部分工薪阶层的有车族来说，经济处罚也是一笔不小的负担。比如每个月私家车的汽油费为400元的话，假如超速行驶被处罚两次，就得罚款400元，这样每月的成本就要翻一倍。因此，绝大部分私家车主都遵守交通法规，因为不想花那些冤枉钱。而非机动车主，以三轮车、电动三轮车为例，普遍以外来民工或本地地层打工者为主，如果他们违章，交警想对他们进行处罚几乎是不可能的事，绝大部分被处罚人员死咬“没钱”两字，最后不了了之，对他们来说几乎不存在违章的经济负担问题。

    四、管理者行政不作为导致非机动车违章普及

    交警部门和人员更喜欢管理机动车，当你出现违章，除了在车辆年检等关口难以逾越之外，交警过来把你的驾驶证扣下那么一个简单的行为就能让机动车驾驶员无计可施，想逃是逃不掉的，只能乖乖地接受管理和处罚，一般人不敢和交警争论，所以交警对机动车的管理和轻松。而非机动车就不那么容易了，你对他进行经济处罚，他不理你。假如你扣他的三轮车，他就和你闹个没完，直到你头疼为止。所以交警们都是这么一个想法：多一事不如少一事，没好处容易惹上麻烦的事情还不如不做。交警的这种行为某种程度上纵容了非机动车的违章。

    五、法律面前不是人人平等导致机动车违章频发

违章不光在行政或经济上需要付出代价，甚至会事关人的生命，绝大部分的交通事故都是由一方或双方违章造成的。在现实中，当机动车与非机动车发生交通事故，不管你机动车有没有违章，也不管非机动车违章到如何严重的地步，承担主要责任的绝大部分是机动车。交通事故的处理不是以法律为依据，而是以所谓“机动车是强势群体，非机动车是弱势群体”为依据，法律面前没有做到平等。在这种情况下，非机动车大都有持无恐，我乱闯红灯你机动车也不敢撞我。而机动车主责任重大，所以绝大部分车主都老老实实，不敢有半点越轨或马虎。

    六、综合素质的差异使违章率明显区别

一般来讲，大部分机动车主都遵循这么一条规律：读书－到较好的单位工作－买房买车，因此具有一定的层次和素质，以我爸爸为例就是这样，遵章守法的意识相对较强。而非机动车，主要是指那些三轮车、电动三轮车缺乏文化教养，综合素质较低，从来不考虑自己行为会给交通安全和社会带来的麻烦和危害，只知道赚钱，其他都无所顾忌。

    七、不同路口情况各异

    在大型十字路口前，因为视野开阔，所以闯红灯人数相对较小。但是一些体型较小的，如同电动车、自行车就常常“鱼目混珠”，躲在车流之中“穿流而过”。就为了这么几十秒甚至几秒钟，他们不惜去冒生命危险。他们抱着侥幸的心理视红绿灯为不见（也有许多人会以为在大小型路口的左转时间内车辆通过数较少且稀疏就可以“笨鸟先飞”，自行提早直行时间了），而事故往往发生在这一瞬间：左转汽车刚刚开出线，一辆电动车也飞速驶来，汽车躲避不及，两车相撞……其实这种事故完全可以避免。

    针对上述分析，我建议：

    一、尽快出台具体可操作性强的管理方案，使之能够有效地监督非机动车车辆。

    二、加强宣传，尽快提高非机动车主的交通法律意识，做到人人懂法，人人守法。

    三、做到法律面前人人平等，在处理交通事故中，无论你是机动车还是非机动车，只要是违章的，就要承担主要责任，以保护遵纪守法者，打击交通违章和肇事。

    四、加大对小十字路口的管理力度，严惩那些鱼目混珠者。

    五、加大交通管理力量和设备的投入，增加警力，扩大城管的执法权，形成交警、城管、协警多管齐下管理交通的局面。