现在开车的人抱怨最多的就是车子一动就是钱，什么汽油费、过路费、养路费等等名目繁多，不过这些都是乎合情合理、预料之中，掏起钱包来都很干脆。最让人不甘心的是停车费，你只要车子在黄、白线内一停，马上来个下岗人员上来要钱，不管多久，五元！
我停车、你收费，这看起来是乎也很合理，但真是那么回事吗？未必！
要看这问题，我们就得从停车收费的作用来分析。停车收费不外乎有两个作用：一是解决了部分下岗人员的再就业；二是规范停车和交通次序。
先说第一点吧。解决下岗人员的再就业应该是政府财政出资，政府的财政从建立公共财政角度出发，除了维护政府部门的正常运行以外，应更多地用于社会福利，也就是税收取之于民用之于民。这几年来，政府税收和财政收入大幅度增加，这些可都是纳税人贡献的呀。现在纳税人还要通过缴纳停行费来养活下岗人员，这就超额增加了部分纳税人的负担，把政府该做的事又再次摊到纳税人头上。有车族现在又要养路又要养人，这合理吗，难道他们的钱就是捡来的、偷来的？这不是抢钱又是什么呢。
再说第二点。停车收费规范了交通次序吗，未必。你划停车位可以，让车子规范地停放。但你一收费，很多开车的人就会千方百计地逃避，不愿意停在停车位里。特别是司机不离车的临时停车，不是马路边上随处可见吗，这其中不乏贪图方便的，但很多都是为了五元人民币。那么停在线内就规范了，不影响交通了，停在线外就一定影响交通了吗，也未必。某条不宽的街道上，一边画了很多停车位，但车都停满了。一司机于是只好将车沿路边停在第一辆车的前面，与那些在停车位里的车保持一条直线，从本质上说和停车位里的车没什么区别，但被警察逮个正着，罚款是难免的了。从该案例来看，划停车位好象与交通次序无关，那么目的就是为了收钱了。
那么再说说划停车位收费合理吗。如果是政府或企业经过投资建设的专业停车场，那么收费毫无疑问是合理的。但路边是公共资源，公共资源属于所有人而不是属于政府的或哪个部门的，那么政府或部门随意划条线占有公共资源来收费我认为是不合理的。你可以划线规范停车，但不能收费。
在目前我国法律体系还不完善、政府随意行政的情况下，停车收费只是诸多不合理中的一项。由于它只涉及少数“有钱人”的利益，加上“弱势群体”多多少少的仇富心理，因此有车族们只有默默接受的份了。
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