★陕煤建一条管道，开启的却是一个时代【狼啸】

狼啸极行

以小见大，从陕煤建管道，来研究煤化工行业的未来发展的大势所趋。陕西煤业化工集团拟建国内首条输煤浆长输管线，就像人体的动脉血管一样，它将从煤炭开采源头榆林神木直通渭南蒲城煤化工基地、渭化工业园区和陕化工业区等陕煤的各大煤炭化工基地，为陕煤集团及其它煤炭企业输送着连绵不绝的煤炭血液。该管道投入使用后，将彻底改观原有铁路与公路运输不利的局面，极大地提高经济效益，同时对节能环保也将起到积极作用。由此，中国煤炭运输将步入管道输煤新时代。

管道输煤   缓解交通拥堵

煤炭是我国主要的一次性能源，煤炭工业是对我国工业影响极大的基础工业。但我国煤炭资源分布极不均衡。我国煤炭多产于地理环境复杂的山区，这就给煤炭运输带来了诸多不便，煤炭生产同煤炭运输之间存在的矛盾日益突出。

目前，我国煤炭运输只有水运、铁路、公路三种方式。北方缺少便于航运的大江大河；公路短途运输灵活便利，但长途运输不经济；长距离运输煤炭主要依靠铁路。

铁道部一位专家说，我国铁路是世界上最忙、负荷率最高的铁路，平均负荷是世界平均水平的4倍，许多铁路线尤其是运煤通道能力早已饱和甚至超饱和。

陕北能源基地距规划的渭化、陕化、蒲城3个煤化工园区远隔700余千米，交通运输极为不便。如果借公路运输解决渭南3大煤化工园区的原料煤供应问题，将面临运输费用高、运距远、路况差、没有安全保证的风险。唯有建设长距离的管道运输，才是缓解交通拥堵的良方。

与公路和铁路运煤相比，管道输煤不仅投资省、费用低，而且不受气候条件影响，能够确保煤炭运输的安全性和供应的可靠性。陕煤化集团斥资修建这条专用的输煤管道，从根本上解决了企业所面临的煤炭运输难题，无疑是一大创举。

管道输煤 促进经济发展

管道输煤的经济效益如何呢？

美国是世界上率先建设使用管道输煤的国家。1970年，美国南太平洋铁路公司，为了输送亚利桑那州的煤炭，供给内华达州发电用煤，经过同铁路运输的经济比较，修建了从菲迈莎露天煤矿到莫哈夫电厂的跨州输煤管道（黑迈沙输煤管道）。该管道全长439公里，年运煤量约500万吨，至今安全运行26年之久。

黑迈沙输煤管道曾使煤炭运输成本和发电成本大大降低，使莫哈夫电厂效益名列全美第二。美国拥有十分发达的铁路与公路运输网，但管道输煤依然能够带来巨大的经济效益，可以看出，管道输煤是最经济的运输方式。

这给面临经济转型的陕煤集团予以很大启示，建设长距离输煤管线，与修建同等运力的铁路、公路相比，管道输煤工程的综合投资只有前者的1/5～1/3，与目前的铁路、公路运费相比，管道输煤的费用不足0.1元/吨·千米，仅相当于铁路运费的一半和公路运费的1/5。

重要的是，在‘十二五’期间，该管道能够解决陕煤化集团在渭南建设煤化工项目年用煤1300万吨的需要，为陕煤集团带来的经济效益是不言而喻的。

管道输煤 助力节能环保

当前，扬尘污染已成为城市大气污染的主要因素，而煤炭发运站在煤炭装卸及运输过程中可产生大量煤尘污染。据不完全统计测算，每装卸1吨煤炭可产生煤粉尘3.53—6.41千克，每堆存1吨煤每年可产生煤粉尘1.48—2.02千克，不仅给煤炭发运站台周边的大气环境和铁路沿线两侧的房屋建筑、农作物、民用设施等造成不同程度的污染，也给周边居民的身体健康和生产生活以及铁路行车安全带来较大影响。

管道运煤运输量大、能耗少、运费低，易于全面实现自动化管理，同时运输安全密闭，基本不受恶劣气候的影响，能长期安全稳定运行。重要的是基本不产生废渣废液，不对环境造成污染。

陕煤董事长华炜说，陕煤建设输煤管道是一项基础工程，管道建成后将对陕煤的经济战略转型有着非常深远的意义。而对国内整个煤炭行业来说，这条管道的建成，无疑将开启煤炭运输的新时代。

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