吉利远景：动力强劲，挂挡生涩_大旗口碑榜

　　1、吉利目前最大、最漂亮的车型

　　轴距2602mm，车身尺寸4602*1725*1480，远景达到了中级车的标准。从外观到内饰再到号称世界领先的CVVT发动机，远景都使我们不得不联想到花冠。但在外观上远景从花冠身上学到的是中庸的精神，而不是一味的抄袭。车身线条流畅，整体自然、大气，虽然没有明显的特点，但造型上绝对不会惹人讨厌。这就是日本车设计的要义。网友对于远景车身设计抱怨最多的地方是后备箱过大，甚至都侵占了后排乘客的空间，使得腿部空间显得有些局促。

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　　官方说法：远景外型糅合欧系豪华轿车设计理念，前脸及大灯、车身腰线和大型化吸能式前后保险杠都经过匠心设计，尊贵外形，浑然天成。空气动力学的合理应用有效降低风阻系数，达到了稳重与运动的完美结合。

　　媒体（网易）：整体趋向严谨的设计风格，采用凌厉的线条突出时尚的风格，再通过车身圆润的表面曲线表现出车辆扎实的敦实感。[详细]

　　网友口碑小结：

　　（1）车外观造型大气，主要体现在侧面，颇有中级车风范。

　　（2）前大灯太大，但大而无神，过于突兀。正视尾部，尾部不饱满，非常小家子气，油箱、排气管裸露十分不协调。

　　（3）回头率高，某天我将爱车停在一宾馆门口等人，不少路人经过爱车身旁都会回头打量一番。

　　2、内饰做工有进步，但仍显廉价

　　如果说在外观上远景学到了要义的话，那在内饰上就直接是抄袭了。这个内饰布局怎么看都像是花冠的翻版。在做工上，远景比吉利之前的汽车都有很大的进步，但廉价的材料还是限制了它的表现。尤其是大量仿桃木的塑料内饰，带有很浓重的“乡土”气息。整体空间上，虽然比骏捷小一些，但总体还是算比较宽敞的。只是后排的腿部空间还是有些局促，个子高一些难免会有不适。

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　　官方说法：长轴距、大车身欧系豪华车整体化布局理念，外观大气有型，空间宽大舒适，提供豪华尊贵享受。

　　媒体（车168）：各部件边线的处理表明吉利对远景在模具的投入上下了很大的功夫，在国内达到相当高的水平。[详细]

　　网友口碑小结：

　　（1）内饰中庸，虽不现代也不落后，中控设计合理，仪表冷光紧跟潮流，配置属上乘。

　　（2）车内座椅过于厚重，造成空间特别是后部腿部距离狭窄。

　　3、发动机动力强劲，变速箱挂挡生涩

　　“世界领先”的发动机表现如何？从大多数车主的反馈来看，对这个发动机还是比较认可的。远景打败奇瑞A5和比亚迪F3的武器，也就是这款CVVT的发动机。车主反应提速很快，超车变线都很轻松，在2000~3000转的时候扭力最强。很轻松就能达到130码，并且没有明显发飘的感觉。但对于该车的变速箱车主们的抱怨就比较多了，集中反应就是挂挡比较难，尤其是1档。网友的说法是，这款变速箱配不上这款发送机，如果换一个，远景的操控还能有较大的提升空间。

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　　官方说法：拥有完全自主知识产权的吉利G-POWER 1.8L CVVT全铝发动机，开创中国自主研发CVVT发动机之先河，全面提升中国发动机设计和制造工艺水平。

　　媒体（PCauto）：与之匹配的5档手排变速箱，档位接合不太清晰，笔者在挂1档与倒档的时候比较生涩。在车子经过磨合一段时间后，情况可能会好一点。[详细]

　　网友口碑小结：

　　（1）一轴的速比拖累了动力输出，在跑高速时到130时有明显衰减，需跟油弥补，个人认为是变速器齿轮速比的事

　　（2）强烈要求吉利研发或采购质量好的变速器搭配JL4G18发动机，提升整车品质。

　　（3）动力强劲，省油降耗，一档较弱，但二档2000转起步后加档车如离弦之箭，越是上坡越能体现出动力充沛（曾与桑塔那较过劲，桑车只能望景兴叹）。

　　（4）1档确实不好挂，2档还行，3、4档很顺滑，5档开的少还没什么感觉，至于倒档不好挂的问题我反而觉得是好事，至少可以防止误挂。