大旗汽车口碑分析报告：马自达6

    在中级车市场马自达6算是一个特例，在别的中级车都将舒适性作为诉求目标时，马自达6坚定的走着自己的运动路线。好在成绩斐然，出色的动力和操控为其赢得了“弯道王”的美名。

马自达6口碑状况概况

    目前该车口碑总分值2849万分，口碑总信息共12769条，其中正面口碑133条，负面口碑61条，中性口碑12575条。马6在论坛中拥有较高的讨论热度，在大旗汽车口碑榜中级车的榜单中位列第四。

http://img.daqi.com/upload/2008-06-17/1213694008.jpg

[进入马自达6口碑榜]

马自达6口碑状况分析

1、外观动感，内饰做工有进步

　　俯冲式的车身线条、跑车般的低重心，前长后短的车身分配比例，马6在造型上就向消费者述说着自己的动感。马6在网友中的外观好评度是比较高的。在内饰上，马6上市之初内饰较粗糙，曾被很多车主批评，“方向盘的间隙处甚至可以放进去一个小拇指”。好在一汽马自达也知道进步，随着车型的成熟，已经鲜有网友再反应这个问题的。马6采用了全黑的运动内饰风格，搭配以橘红色的仪表灯，很有时代感。

http://img.daqi.com/upload/2008-06-17/1213694437.jpg

　　官方说法：Mazda6秉承“技术的马自达”的一贯风格，在外观和造型方面动感而高雅，成熟而充满活力。

　　媒体（搜狐）：一汽马自达推出的新Mazda 6在车身尺寸和外部造型方面没有太多的变化，只是在一些细节上进行了运动风格的改动。两只三角型前大灯依然是酷酷地"杀气十足"。[详细]

　　网友口碑小结：

　　（1）发动机盖左右缝隙相差很大，右边起来了一块，内饰很多地方左右缝隙不对称，方向盘多功能键的缝隙简直可以插进小拇指了。一点都不夸张，马自达的内饰做工跟福特真是有的一拼，与雅阁与大众的车实在是没办法比

　　（2）外观无论从哪个角度看整体比例配置协调，美观大方，饱满有力，车就该是这样的。

　　（3）打开车发动机舱看了，前保险杠就是一个塑料壳子，里面是防撞钢梁，摸着就不结实，说是为了吸能。我要是发生一点点小挂蹭，保险杠可能就完了。发动机仓盖巨软，用手不用力就能摁瘪。据说也是为了吸能。真受不了，我真怕这么软的车，最后要用驾驶员肉体去吸能了。

　　2、“弯道王”并非浪得虚名

　　如果说马6在车身和做工上省了不少钱的话，那在动力和操控上就比较大方了。双横臂式独立前悬挂、异形多连杆后悬足，相比目前中级车上广泛采用的麦弗逊前悬挂，马6的弯道性能得到了保障，这也为其获得“弯道王”的美名奠定了基础。在动力上，我们也不列举一些列的数据了，但90%以上的车主都表示，马6强烈的推背感让他们感到满意。还有一点值得称道的是，马6的制动干脆有力，有一个好的“开始”也做了一个好的“结尾”。

http://img.daqi.com/upload/2008-06-17/1213694536.jpg

　　官方说法：Mazda6素以操控见长，广大消费者赋予其“弯道之王”的美誉。Mazda6的产品开发，采用了当今最前沿的MDI技术，极大地提高了车身的刚度和强度。

　　媒体（搜狐）：以70 km/h的速度穿越15 m的桩距，这样的好成绩估计无车能出其右了。[详细]

　　网友口碑小结：

　　小马的操控的确是名不虚传，转向与刹车都很清洗明确，干净利落，完全没有拖泥带水的感觉，发动机声音清脆，但显然不够安静。

　　转向准确、指向性强，高速变线没有甩尾失控或侧倾的迹象，在车道上穿来插曲很让人兴奋。

　　加速迅猛，动力充沛、油门相应直接，高速公路超车并线流畅直接，一点都不拖泥带水，兴奋。

　　3、皮薄车轻、油耗低

　　这是一个老话题了，几乎所有的日系车都会被拉出来说。马6全车约重1.4吨，算是这个领域的轻量级选手，市内油耗在9L~10L之间，表现非常出色。关车身重量是把双刃剑，到底车架的设计能否代替厚的钢板？这方面的争论很多，我们也不在赘述了。许多马6的车主也承认，虽然马6的操控很好，但高速时仍然缺少德国车的那种踏实感。

　　官方说法：Mazda6的油耗实现了不同程度的降低，其中，2.3L 90功力等速油耗由6.7降至6.2升，2.0L由6.6降至6升——这两款车型的油耗指标均由于国内同级轿车。

　　网友口碑小结：

　　马自达的车，开起来BIAJI BIAJI的，虽然是玩笑话，却不是完全错，小马还是很轻盈的，开起来不够稳健，略显松散。

　　2.0排量驱动不到1.4吨的车体，轻松自如，在城市里用车加速性很好。别人还在闷劲起步呢，我的马早以扬踢而去。

　　车顶的篷布感觉很单薄。坐在车里，用手指戳车顶布，篷布居然会凹进去5、6毫米。估计皮薄的传言不是空穴来风啊！

　　4、马儿的嘶吼声，你能习惯吗？

　　马6的噪音问题也是网友讨论的一个焦点，倒不是马6的隔音做得差，而是马6的定位注定了它的噪音不会低。在低速时，马6还是比较安静的，但随着速度的升高，胎噪和路噪也开始上升。这些都是狂躁的发动机和过硬的底盘调教使然，倒也诠释了马自达“Zoom Zoom”的概念，就看你能不能适应了。

http://img.daqi.com/upload/2008-06-17/1213694579.jpg

　　媒体（新浪）：可能是为了体现它运动的定位，发动机的声音很容易就能传进驾驶舱，但是马6的风噪和路噪则确实大了些。[详细]

　　网友口碑小结：

　　把胎压放到了2.2 2.4，感觉舒适和很多，震动会有比较明显的降低。

　　我这07款的，在80KM/小时速度下（才拿到的新车，不敢跑快），感觉噪音很小。

　　没有发现传说的异响，也许没太注意，也不知道什么是爆震。