1、外观中庸大气，就似大号君越

　　接近5.2米的车身，1.9米的车宽，如果不是亲自看到实物，你是没有办法想象到林荫大道到底有多大。数据上，比加长版的奥迪A6还要阔气，但设计师的超强功力，把这个超大的车身很好地进行了隐藏。中间突出，两端缩短，将车头拉长、前悬缩短，虽然体形健硕，但林荫大道的外观显得沉稳大气而不失动感，直瀑式的前隔栅延续着别克的家族式设计基因。但不少网友也说林荫大道在外观上并没有多少特点，俨然就是一个大号的君越，50多万的林荫大道看起来跟20多万的君越看起来没太大区别。

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　　官方说法：即使在静止状态，全新别克Park Avenue林荫大道仍可让人感受到整车的激情与尊贵特质。

　　媒体(易车网)：不同于君威和君越在视觉上留给人的宽扁印象，林荫大道的前脸显得非常厚实，更加符合东方的审美观。[详细]

　　网友口碑小结：

　　这是我开过的有史以来最豪华，最运动，最漂亮的别克车！

　　外观造型过于平庸。如果你选择这样的造型的话，那你的备选车里还应该有克莱斯勒300C，AUDI A6，丰田皇冠，而林荫大道和它们相比也没什么过人之处。

　　现在真正的商界有识人士是很内敛的，不愿太过招摇。这款车也是比较适合中产介级的。

2、内饰细腻、高档，突破美式豪放

　　对内饰的把握，是考验豪华车的一大标准，相较于日系以及德系豪华车，美系豪车的内饰做工一直为人所诟病。不过在林荫大道这里，这样的差距没有了。长达3009mm的轴距提供了宽大的内部空间，搭配浅米色和深色木纹装饰，林荫大道的内饰整体显得温馨、舒适。该车的座椅采用了德国进口的Bader浅色真皮，并且具有防滑功能，所有座椅均具有电动按摩功能，这一点可比奥迪A6来得贴心许多。在后排空间上，该车更是可以用奢侈来形容，同级车无能出其右者，尤其是为后座乘客配备的液晶显示屏和无限耳机得到了许多车主的喜爱。

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　　官方说法：别克Park Avenue林荫大道内饰采用德国进口BADER品牌精选浅色真皮，在全球只供应豪华车型。

　　媒体(新浪)：丰富的豪华配置尽显其商务特色，配置水平在同级车中具有明显优势。[详细]

　　网友口碑小结：

　　车内装饰整体感觉不错的，绝对的性价比之王，该有的都有，连什么车内dvd之类的都给配齐了，还有后座的控制台，功能相当全，坐在后面，真的有种老总的感觉。

　　比同价位的日系车好，特别适合魁梧身材和已经发福的商务人士。

　　比奥迪来得大不止一些，准确的来说我坐后排，我身高1.78CM感觉超级舒服，而且坐椅的舒适度比奥迪来得好多了。

　　37万能买到内饰如此精细的车值，而且还2个大屏幕。

3、与凯迪拉克CTS共用的V6全铝发动机

　　美国车在油耗上向来名声不好，3.6L的发动机配上1.9t的车身会出来怎么一个油耗呢？网友反应路况不好时在15L左右，平时在12L~13L之间，对于一款豪华车这已经不错了。在动力上，车主普遍持肯定态度，但发动机的噪声问题困扰着不少车主。这样的声音，出现在前卫、动感的凯迪拉克上并不奇怪，可在强调商务的林荫大道上出现就不合适的。

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　　官方说法：别克Park Avenue林荫大道搭载的AlloyTec 高性能V6全铝发动机，采用多项通用全球最新科技成果，造就了澎湃平顺的动力性能，实现0~100km/h 7.8秒的优异加速性能。

　　媒体(爱卡)：开这种大车的时候速度感都不会很强，不经意间车子就加速到130km/h，而这时发动机转速还不到1800rpm。[详细]

　　网友口碑小结：

　　发动机的声音，真的太大了，这车的发动机转速只要接近2千，那个发动机声音一下子就出来了，车里坐着别人的时候，我都不敢多踩油门，怕噪音把别人吓到了。

　　这车加速真的是不赖，虽然不是3.6的版本，但是油门只要踩得狠一点，2吨的车嗖嗖的向前冲，0-100km的时间我个人估计应该是8左右，如果油门直接踩到底估计更快，不过有点毁车。

　　连不足20万的凯旋都把ESP作为标配了，40万的林荫大道却不肯配ESP。虽然用了上等皮料、实木装饰，还有液晶显示、蓝牙耳机，甚至是繁琐的后排操作按钮……可谓是琳琅满目，但独独缺了关乎安全的ESP。有网友直言ESP的缺失是林荫大道最大的市场败笔，许多网友更是因为这个原因而选择持币待购。

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　　网友口碑小结：

　　可笑！可悲！生命安全得不到尊重，你还谈什么市场销量，估计买此车者为车盲。

　　那么大的后驱车，怎么就不给配esp啊，锐志和皇冠之类的日本车都有的啊，通用真的比日人车还不厚道啊。

　　接近2吨的底盘让你在路上开起觉得感觉不到任何危险，试车过后就直接决定买了。