大旗汽车口碑分析报告：克莱斯勒铂锐

    铂锐即将在中国上市之时，《福布斯》杂志将其原型车赛百灵评为美国十大最差车之首。虽然隔了整整一个太平洋，还是让北京奔驰·戴克打了一个喷嚏，作为国内美国味最重的美国车，铂锐能讨好中国消费者吗？

克莱斯勒 铂锐口碑状况概况

    目前该车口碑总分值183万分，口碑总信息共3984条，其中正面口碑463条，负面口碑22条，中性口碑3499条。凭借出色的性价比及良好的品质表现，铂锐在论坛中的讨论度较高。

http://img.daqi.com/upload/2008-05-27/1211876015.jpg铂锐" TITLE="大旗汽车口碑分析报告：克莱斯勒 铂锐" />

[进入铂锐口碑榜]

克莱斯勒铂锐口碑状况分析

1、美式肌肉外观，特立独行

　　虽然在美国三大汽车厂商中排名最末，也是进入中国动作最迟缓的，但克莱斯勒却是美国血统最纯的汽车厂商。且不说通用在全球各地的子品牌战略，连福特这样的汽车鼻祖也早把研发搬到欧洲，上市新车从内到外都是欧式质感。从国内已经上市的300C和大捷龙身上，我们能看出一些克莱斯勒的设计思想，铂锐也继承了这种“肌肉”质感，不过相比前两者，作为更偏重运动风格的中级车，铂锐曲线上显得更柔和一些。同竞争对手相比，铂锐的外观显得非常有个性，这也客观上限制了其购买人群。铂锐能不能帮克莱斯勒“冲量”，首先得看国人对这种外观风格的接受程度。

http://img.daqi.com/upload/2008-05-27/1211876287.jpg铂锐" TITLE="大旗汽车口碑分析报告：克莱斯勒 铂锐" />

　　官方说法：克莱斯勒铂锐的设计灵感来源于代表先锋设计语言的Art Deco理念，设计元素的应用，使铂锐在国内日系、欧系充斥的中高级轿车市场中让人耳目一新。

　　媒体(爱卡)：具有美式粗犷风格的前脸造型可以使人们轻松将铂锐与其它克莱斯勒车型区分开。[详细]

　　网友口碑小结：

　　这款车自提车以来跑过的地方主要是在武汉市内，走到哪里都备受关注。

　　最大的亮点应该是其外观，非常扎眼，回头率高，看到网上居然有评论认为铂锐外观丑，我就纳闷：这人跟人之间的审美差距咋就那么大呢？

　　2、油耗合理，直追日系车

　　在油耗方面，一直以来大家都认为美国“孩子”不缺油，美国车也被惯坏了，一个个都是“油老虎”。但随着油价的上涨，美国车企也在极力改变自己给人留下的这种印象。克莱斯勒给2.0L车型提供的理论油耗是5.9L，在数值上已经和日系车企相当。从网友反馈的信息来看，铂锐的油耗还是比较合理的，已经接近日系车的水平。高速上跑油耗在7~9L左右，而市区中最高也没有超过13L的，一般在10~12L左右，这个“胃口”也都在各车友的接受范围之内。

　　官方说法：在油耗方面，2.0L车型90Km/h等速油耗仅为5.9L/100km，和日系车相比也毫不逊色。其尾气排放更是在众多同级车中率先达到欧Ⅳ标准。

　　网友口碑小结：

　　我是刚拿证开车的新手，也都是在小城镇开，现在基本上没过10，刚提回家时最多一次11.2。

　　在市内跑的时候一般在11.4-12.9之间，在到天河机场的高速上跑后降到10.5，估计要是路长点还会降。

　　3、“看不见的地方”花钱不少

　　铂锐的车内异味很小，即使是新车也闻不到多少异味，这一点给车友们留下了很好的印象。因为铂锐的车内塑料都是一体成型的，在制作过程中减少了胶水的使用，从而杜绝了异味。除此以外一些安全方面的配置，也让我们看到了克莱斯勒的诚意。全系除了配备ESP、ABS、EBD、TCS、BAS及6个安全气囊等主被动安全装置外，更配备了智能胎压监测系统，有效地防止了铂锐在高速行驶时轮胎存在的安全隐患。

http://img.daqi.com/upload/2008-05-27/1211876513.jpg铂锐" TITLE="大旗汽车口碑分析报告：克莱斯勒 铂锐" />

　　官方说法：这款荣获美国NHTSA安全碰撞测试五星级安全标准的汽车，除全系配备ESP、ABS、EBD、TCS、BAS、六安全气囊等主被动安全装置外，更配备了同级车中绝无仅有的智能胎压监测系统。

　　媒体(爱卡)：一辆不到20万的中型车就拥有6气囊、ESP、智能胎压监测系统等配置，如此高性价比足以让靠性价比打拼市场的韩国车汗颜。

　　网友口碑小结：

　　坐在新车里面几乎闻不到异味，这一点比其它车都要好。

　　性价比很好是我选择铂锐的一个重要原因，关键是看重了它的安全配置很足。

　　4、动力太温柔与运动气质不符

　　虽然长得虎头虎脑的，但铂锐的动力表现却少了这么冲劲。克莱斯勒提供了2.0升GEMA发动机、2.4升GEMA发动机和2.7升V6发动机，三种发动机供铂锐的消者们选择。而国内畅销的是2.0L与2.4L车型，从实际使用中看来，2.0L加速较为温柔，不太适合激烈驾驶。2.4LGEMA的表现要好一些，但两者都存在加速乏力的现象，油门稍有迟缓的感觉。不过这两款发动机的声音很轻，这一点得到了车主们的广泛赞誉。

　　官方说法：2.0L和2.4L发动机的最大功率(kw/rpm)分别为115/6000和127/6000；最大扭矩(Nm/rpm)分别达到了190/4000和217/4000，在同级车中颇具优势。[详细]

　　媒体(新浪)：在同级别发动机中，这款发动机的动力输出参数算得上优秀，与之配搭的是一款4前速手自一体变速箱。

　　网友口碑小结：

　　发动机的声音很好听，不大也不小，感觉刚刚好，听到舒服。

　　感觉2.0的起步比较肉，换挡的时候有顿挫感。

大旗汽车编辑部锐评

    作为克莱斯勒品牌继300C和大捷龙之后的第三款车型，北奔肯定不想铂锐像它的两个兄长一样落入销量惨淡的境地。从上市的发布价和整车配置来看，克莱斯勒这次还是很有诚意的。只是在这个市场实在强手如林，几乎所有合资品牌都有所染指，铂锐要如何在自己品牌不利的情况下分得一杯羹，除了保证产品本身品质良好以外，营销工作也是一个重点。从目前的情况看来，较高的性价比和个性的外观是车主们购买它的主要原因。[进入大旗口碑榜]