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大旗汽车口碑分析报告:克莱斯勒 PT漫步者

(2008-05-23 13:57:35)
标签:

克莱斯勒

漫步者

大旗

口碑

口碑榜

汽车

分类: 汽车口碑榜

大旗汽车口碑分析报告:克莱斯勒 PT漫步者

    随着个性化时代的到来,个性张扬的汽车正成为越来越多车主新的宠物。新款克莱斯勒PT 漫步者的上市给那些追求与众不同的人群一个新的选择,独特的设计,复古又时尚的外型完全满足他们对时尚品味的追求,对彰显个性的渴望。那么,这款个性十足的漫步者在大旗口碑榜的变现究竟如何呢?请见下文详解。

 

PT漫步者口碑状况概况
    大旗口碑榜覆盖了超过10万个中文活跃社区,50多万BBS及10大BSP,通过搜索、聚合每日在100多万条信息中优选出最具价值的商业消费、体验信息,从而产生口碑榜单;
    目前该车口碑总分值284万分,口碑总信息共901条,其中正面口碑70条,负面口碑6条,中性口碑825条。该车一周口碑总分值:24061,该车在紧凑型车中本日排名:32,该车在紧凑型车中本周排名:32,该车在紧凑型车中本月排名:30
 
PT漫步者一周口碑趋势图

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大旗汽车口碑榜>>>

 

PT漫步者口碑状况综合分析

PT漫步者价位过高

    PT漫步者目前引入中国只有一款车型,售价为23.58万元,对于一款2.4 L排量的车型还算不贵,但是对于一款两厢轿车,确实还是有些贵了。在看惯了各种全新造型的新车时,忽然冒出这么一款复古潮流的小车,必定会使人眼前一亮,虽然最终可能选择购买的国人不见得会有很多。


“不走寻常路”的外观

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    在人们的审美意识倾向越来越同一性的大趋势下,各个厂家产品外貌也在向同一性发展,就像人类基因进化的结果使人们越来越仪表堂堂或美貌,而个性却越来越缺少,好像街上的车流中都是表兄表妹。当然也有不走寻常路的——美国三大汽车公司之一的克莱斯勒就要走一条自己的路——复古。可是太过复古,就很难被人接受了。也有就喜欢PT这种风格的,不过只是极少数人。据说在国外的评选中,PT漫步者也经常被列入最丑车型名单。过犹不及,这确实是个硬道理。PT漫步者太过复古,就很难被人接受了。也有就喜欢PT这种风格的,不过只是极少数人。据说在国外的评选中,PT漫步者也经常被列入最丑车型名单。


车内空间一个“圆”字就能概括

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    内饰的设计也同样突出了“圆”的设计风格,除了一些操控按钮的形状外,复古的风格也丝毫没有减弱。最明显的就是镂空的四辐式方向盘,四根小小的银色圆柱支撑着整个圆盘,简单的构造在现代车型中几乎很难看到。换挡杆也是视觉亮点之一,简单的金属细杆加上同样简单的球形把手,这种硬生生的简单组合虽然现在很少见了,却是50多年前最常见的搭配。中控台上部选用了具有漆面亮光效果的材质,也是我们经常会在怀旧电影中看到的内饰材质,而独立镶嵌在这块面板上的3个圆形仪表盘,与空调出风口、空调控制按钮以及中间的圆形钟表,和谐地构成了一个圆形的世界。唯一觉得有点不着调的就是位于中控台正中央钟表下方的4个车窗控制按钮,视觉上不够搭调的同时,操控起来也不够便利。其实复古可以,但应该只体现在视觉效果上,类似这样的功能性按钮,还是按照现代的设计理念比较实在,毕竟人机工程学是在不断发展的。


优质的发动机

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    PT漫步者搭载了2.4 L排量汽油发动机,也许有人会说这样一款小车用这样大的排量是否有些浪费,其实不然。因为PT漫步者的总质量已?接近2吨,再加上只是搭配了4挡手/自动一体变速器,在一定程度上限制了发动机的动力输出,所以即使它的最大扭矩达到了224 N•m(4 000 r/min),其加速的表现并不是很迅猛,0~100 km/h的加速时间虽然也达到10.3 s,但是离我们心中的理想还是有一点点距离。不过,在高速巡航时,PT漫步者正如其名一样,巡航行驶相当平稳,确实比较符合美国车的特点,但同时也就会在油门踏板的响应上有所降低,急加速时,车身不会随着踏板的用力踩下,而迅速作出前窜的表现。此外,最高171 km/h的车速虽然足够我们的日常使用,但是对于一款2.4 L发动机来说,未免还是有点小气了。


正面撞击测试变现出色

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    目前在国内上市的PT漫步者是戴姆勒-克莱斯勒于06年推出的改款车型,该款车型在NHTSA的碰撞测试中取得了正面撞击测试4星级的评定。测试结果显示,该车正面碰撞安全性较好,驾驶员与乘客的“头部伤害值”仅为人体能承受上限值的一半左右。(注:头部伤害指标是根据头部三向加速度的值计算而得,显示了在碰撞过程中头部受伤害的程度。在美国和中国的相关法规中规定,HIC值小于1000时是人体的忍受上限。)

    而在“胸部伤害”指标上,驾驶员的受伤害指标接近人体能承受的上限60g,乘客的情况要好于驾驶员的情况。(注:胸部伤害指标是指在碰撞过程中胸部受伤害的程度。胸部重心处的作用时间为3ms加速度的上限是60g。)在施加在乘员大腿骨上的轴向压力载荷方面,数值较大。这和车身前部设计过于紧凑有一定的关系,这个数值应越低越好。


动态侧翻表现不佳

http://img.daqi.com/upload/2008-05-21/1211361982.bmpPT漫步者" TITLE="大旗汽车口碑分析报告:克莱斯勒 PT漫步者" />

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    PT漫步者的“翻滚概率”仅有13%,但在“动态测试”(SSF)方面的得分较低,仅有1.31发生翻车的几率较大。SSF(Static Stability Factor)是衡量一辆车翻车严重性或程度的标准,SSF=T/2H T代表左右两车轮中间的距离。H为该车的离地重心高度,重心是在实验室测量得出的,就是车的重心离地面的距离SSF的数字越小,该车在单车碰撞时的翻车几率就越大。


PT漫步者在美国停产

    2007年11月6日,克莱斯勒东北亚副总裁罗微在福建透露,总部已经作出决定,将在北美停产4款销量低迷的车型,其中包括PT漫步者。深陷亏损泥潭的克莱斯勒正进行艰难地重组,即使私人基金公司已经接手,并有纳德利为首的高管陆续前来,但还是难以阻止其下滑惯性。被砍掉的车型分别为克莱斯勒Crossfire、克莱斯勒PT漫步者、克莱斯勒Pacifi-ca及道奇Magnum等4款车。[进入大旗口碑榜]

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