马6
WAGON的出台，让马自达在欧洲市场彻底的火了一把。凭借独特的设计理念和过硬的品质，WAGON为马自达的城市休闲系列车型拉开了一个完美的序幕。转到中国市场，马自达仍然希望延续这种火热的势头，甚至动用冯小刚来为其造势，精心拍摄马6
WAGON的广告片。
然而，这款城市休闲车并没有像想象中那样再创一次销售狂潮，广告片中的那句“一辆车价格，两辆车价值”也没能打动中国消费者。在搜索引擎中输入“马自达6
WAGON”，却是遍布最新降价的信息。也许果真是马自达在迎新年时候的促销活动，但也或许是，销售业绩不旺的无奈之举。
http://img.daqi.com/upload/2008-01-10/1199932288.jpgWAGON还不合消费者“胃口”" TITLE="马自达6 WAGON还不合消费者“胃口”" />
焦点讨论一：价格高
WAGON车型是一个全新的设计理念——城市休闲。国内虽然以前也有过同等车型，但都黯然出局，渐渐淡出了人们的视线。于是，马自达6
WAGON在国内缺少了同等车型的挑战，价格偏高也是必然结果。
魅力男生：全国才卖二十几辆，就是厂家定价太高，搞的卖一辆车都很困难，只有看的，没有买的。
PinApple：开始觉得挺贵的，犹豫着没买。现在到听说一个劲儿的降价，不是有什么问题吧。
焦点讨论二：设计理念不被接受
如果说价格高只是消费者始终犹豫着不出手的外因的话，那么内因可能是中国消费者的传统观念影响。在广告片中，男主角想着是一辆跑车，而女主角要的是方便装物的旅行车。于是看到马6
WAGON，便出现了“一辆车价格，两辆车价值”的广告词。但是换个角度想：如果不是为了迁就老婆而自己选车的话，买WAGON的可能性就小多了。
国内消费者或多或少的都有这样的观念，一件东西，本职是什么就只管做什么，拼命的融合万象或许会弄巧成拙。想要休闲，可以买比亚迪F3R、毕加索；想运动，WAGON也比不过SUV；即使比拼运动休闲的结合体，好像东本CR-V也更受欢迎。结果可想而知，马自达6
WAGON处在一个很尴尬的地位，或许只有靠降价、优惠来吸引消费者的眼球了吧。
小结：
马自达6
WAGON独到的理念制约了它在国内的销售，然而目前不被接受并不等于永远都被排斥。毕竟马自达的品牌效应还在，随着人们的观念改变，或许哪一天，WAGON的销售会出现多米诺效应，随着一两个人的购买而卷起一股城市休闲之风。[口碑榜详情]
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