元月的南方还是不太冷而梅花已开，但花尽了要赏只能往北了，很多年曾到过南雄梅关寻花，可惜天气阴冷小雨，而也遇到梅花盛开之景，实有点遗憾而归。多年过去了还有点惦记着这里的梅花，由广州到南雄现交通方便了，而且火车在年前开通，也可选择乘高铁到韶关后在转乘班车到南雄，而我选择后者高铁加班车到南雄展开这次短途旅行。
http://s8/mw690/001rhssXgy6PnVRT76v67&690梅关，古称秦关，又称横浦关。是连接粤赣两地的通道，梅岭古道全长约8公里，大约建造于秦汉年间，是我国保存得最完好的沟通中原与岭南的古代交通要道。古道南面的梅关有“岭南第一关”之称，因其南北遍植梅树，寒冬季节时梅花绚烂绽放的姿态便与古道雪景相融，景色蔚为壮丽雄奇。

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http://s16/mw690/001rhssXgy6PnXm5Brp4f&690南雄市到梅关景区交通很方便，汽车总站乘往大余的班车，而在车上我话要到梅关古道景区，司机就会顺路载到景区售票处，九点多景区还是游人稀少，进入古道所梅树没花盛开，只有腊梅花开，而梅花也没大面积盛开，偶尔几棵有花，细看花苞是有但可能还要等多一周花才开。只能接受这个事实，这回就穿过关口到江西那边一游。

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http://s16/mw690/001rhssXgy6PnZ4B1AH9f&690梅岭设关始于秦朝。秦始皇统一中国后，其策略是对北方筑长城以防御匈奴，对南岭开山道筑三关，即横浦关、阳山关、湟鸡谷关，打开了沟通南北的三条孔道。横浦关就筑在梅岭顶上，因此梅关在秦时称横浦关也称秦关，后来横浦关为战争所毁。到了唐代，由于经济得到空前发展，商业交往愈加频繁，广州成了全国对外贸易的大都会和重要港口。但从中原经江西通往岭南的陆路，仍是秦汉时期开拓的“新道”，因年久失修，“山道狭深，人苦峻极，故以载，则曾不容轨；以运，则负之以背”。为了适应南北经济交流和对外贸易发展的需要，开元四年（716年），唐玄宗颁旨内供奉张九龄督率民工凿修梅岭驿道。宋时，人们以砖砌路面，立关于岭上，署有“梅关”二字，遂得名。
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http://s6/mw690/001rhssXgy6Po0NHWh745&690关楼上有一块高2.4米、宽1.4米的石碑。上刻“梅岭”两个楷书大字，每字约6平方尺，字体刚劲有力。这块碑为清康熙年间南雄知州张凤翔立。关楼两侧有一对联“梅止行人渴，关防暴客来”。穿过关楼便到达江西境内，关口处北风呼呼吹来感觉有点寒。