骑自行车 女人更危险？

编辑：☆魅力の聲☆

无论男女，在伦敦街头骑自行车都是需要胆量的。伦敦车多路窄，又少有自行车专用道，不少都市骑车的人都有“惊魂一刻”。

伦敦交通警察说，不能只谴责卡车司机、也不能谴责骑

车人，交通事故的发生是双方面的原因。

一项调查发现，虽说男人骑自行车发生的交通事故多于女性，但如果肇事的汽车是重型货车或卡车，则更多的女性骑车人会丧身轮下。

今年伦敦街头已有八名骑自行车的人被卡车撞死，其中七人是女性。考虑到英国街头的女性骑车人只占40%，这一死亡比例就更是高得出奇了。

为什么会这样呢？伦敦自行车协会（London Cycling Campaign）也希望能找到答案。为此，他们在不久前举行的伦敦自行车秀上还专门邀请女性骑车者坐进大卡车的驾驶室，要她们亲自体会一下卡车司机的视野。

鲁莽还是谨慎？

2007年，伦敦交通局（Transport for London）也做了一次调查，并得出一结论：女性骑车者更容易被卡车毙命是由于她们太遵守红绿灯规则了，而且容易停在路口卡车司机看不见的“盲点”区域。

这就是说，如果卡车左转弯，司机就会由于看不见骑自行车的人而酿成车祸。（要知道，英国机动车是在左边行驶。）

伦敦市长鲍里斯和女明星布鲁克一起参加伦敦自行车宣传活动。

与女性骑车人相比，一些男性喜欢“抢灯”，红灯还未完全变灯，这些“性急”的男性就会箭一般地冲出去。虽说这有点野蛮，不过他们因此立即跳出危险区。

那么，女性为什么不会这么做呢？她们是不是骑车时更缺乏自信呢？

英国交通慈善组织Sustrans的温迪·约翰斯顿（Wendy Johnston）说，一些女性骑车时总是缺乏安全感，她们就尽可能地靠近人行道边缘行驶，尽量避开身边的机动车。

温迪说：“这么做的问题是，汽车司机就不会把骑车人视作交通的一部分，因此没有给骑车人留下足够的空间。”

不好意思

32岁的路易斯·努南（Louise Noonan）和丈夫都是伦敦街头的骑车一族。路易斯承认，她骑车时确实喜欢靠着人行道，不过，这不是她的错，而是汽车司机的驾车态度让她没有别的选择。

除此之外，路易斯还不愿在红灯时骑车等在最前头。一些心理学家说，与男性相比，女性更不好意思在别人面前显现自己。

虽说等在车流的最前端可以让后面的司机看清路易斯，不过，路易斯担心，一旦红灯变绿灯，她骑车的启动速度太慢，担心引起后面司机的不满。>>相关内容：图辑：节能环保 裸骑自行车[组图]

孰是孰非

那么，是不是骑车人越小心就越容易出事呢？答案也不确定。巴斯大学（University of Bath）交通心理学教授伊恩·沃尔克（Ian Walker）对剑桥和牛津的5000名骑车人做了一次调查。

沃尔克教授说，如果骑车人显得越自信，就越容易被汽车靠近，反之，如果骑车人“假装”骑得摇摇晃晃，开车的人就会给骑车人留出更多的空间。

为了测量汽车给骑车人留下的空间大小，沃尔克先自己骑车测量，然后自己再披上一头披肩假发，在同一路段上骑车，结果发现“女性”的沃尔克得到了更大的空间。

如果排除卡车肇事事故，还是男性骑车者发生交通事故的概率大。2008年，共有115名骑车人在交通事故中丧生，其中84%的是男性。

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