墨尔本—F1阿尔伯特湖公园赛道

在去墨尔本途中导游给我们讲:来墨尔本如果不去看看巴拉瑞特市的疏芬山金矿和菲利普岛企鹅保护区以及大洋路等就等于没有来墨尔本。我觉得这些景点都不是最重要的, 对我来讲来墨尔本如果不看看阿尔伯特公园F1赛道就等于没有来墨尔本。呵呵

在一个星期天的上午,我终于来到了令人魂牵梦绕的阿尔伯特公园F1赛道。

空中鸟瞰阿尔伯特湖公园赛道

阿尔伯特湖公园赛道简介  (以上两张图片来自中国赛车网)

阿尔伯特公园(Albert Park)位于墨尔本市中心女王大道(Queen Street)旁,面积大约78公顷。公园风景如画，中心湖泊碧波荡漾，湖畔周围绿树成荫、草地青青,还设有喷泉娱乐设施等,风景非常优美。

美丽的阿尔伯特湖

据说阿尔伯特公园原是大英帝国殖民时期的军营和官邸所在地。后改建成为公园。上世纪50年代初,一些赛车发烧者利用公园里的街道举办一些汽车比赛, 到后来包括著名的澳大利亚国际汽车大奖赛也在此举办。

呵呵!阿尔伯特湖公园赛道,偶来了!

阿尔伯特公园正式承办F1赛事是在1996年，取代了当时的阿德莱德赛道。到目前为止，阿尔伯特公园已经成功举办了13届F1大奖赛的分站赛事。

没有比赛的日子,赛车场的指挥中心和维修区似乎很孤独

墨尔本素有“花园城市”之美誉，一般的公园都是免费为游客开放的。阿尔伯特公园赛车场也是一个开放式的街道赛道,赛道环绕整个阿尔伯特湖，所以在F1锦标赛的17站比赛中，阿尔伯特公园站顺时针绕湖修建的赛道风景是最漂亮的，几乎所有的F1车手都喜欢这一条赛道。阿尔伯特湖公园赛道也因此被称为是“全世界最美的赛车场”。

维修区通道出口,紧接着就是1号琼斯弯

由于回来时间久,以上弯道的图片搞混了,12个弯道都传上来大家分辨一下

由于赛道是由公园改建的，观众与赛道的距离也特别亲近，因此现场感尤为强烈，再加上观众可以步行绕行赛道外围，感受不同地点的刺激与震撼，更是其他赛道所无可比拟的。阿尔伯特公园自1996年正式成为F1赛道以来，每年的开幕战比赛就格外为全世界车迷所期待，由于各车队都是第一次亮相，因此看点也就特别多，新赛车、新车手、新阵容、新规则等等都会成为人们关注的焦点。还有就是每一位F1车手都希望能够在首站比赛中胜出，为自己在整个赛季的征途取得开门红。

开车在阿尔伯特湖公园赛道转了一个上午(最快圈数2分58秒),这要是碰到车王舒米和莱科宁那可惨了,一圈就会套我一圈多呐, 呵呵!

阿尔伯特湖公园里的停车场

关于阿尔伯特湖公园赛道的资料相信许多车迷朋友都有看过详细介绍，我就不必再过多叙述。只想谈谈我对这条赛道的感受:阿尔伯特湖公园赛车场共有12个弯道,由于是街道赛车场,因此赛道总体来说还比较平缓，平均时速也不是很快，主要是用全油门高档位的大直道比较少，而且有好几个弯道也比较急(比如:伯布拉布汉姆、怀特弗德、塞纳弯等)。相信在这几个急弯道赛车需要很高的下压力，车手需要承受很大的离心力。而且这几个急弯道也容易使轮胎损耗加大, 所以必须要求赛车调校到最佳的空气动力平衡系统。一些缓弯道（比如:琼斯、克拉克、阿斯卡里、普罗斯特等）要求赛车具备特别强的抓地性能和优异的牵引力辅助。因此,我觉得在这一站的大奖赛(除摩纳哥外)，赛车的可靠性比在任一个分站赛中都显得重要。所以，空气动力调校、刹车、牵引力以及对轮胎的保护和车手驾驭路肩的能力是统治阿尔伯特湖公园赛道的关键。

 让我们期待本月27—29日在阿尔伯特湖公园赛道的F1揭幕战吧!

按计划:这个月底我将代表国内一家主流汽车杂志和一家大型赛车网站作为记者身份前往阿尔伯特公园赛道围场采访和观看F1首站比赛,国际汽联的采访手续也办好了, 然而让我遗憾的是,由于国际金融危机的影响,公司正处于转型期,许多事需要我处理,只能无奈的放弃这次去澳洲采访和观看F1的机会。