10月13日有媒体报道了有一座加油站在西安开业。这本来不算什么新闻，因为中国差不多有10万座加油站，十万分之一的变化，无论增减，都不算什么。
    能算什么呢？中国的加油站，中石油、中石化双雄相加有5万座，另外一半都仰承它们的鼻息生存——— 不到双雄那里去批发成品油，这些加油站就无油可售。在双雄懒得开和看不起其它加油站的成品油市场上，消费者除了骂改不掉的垄断，福利好、工资高，有豪华灯具之外，新词酷词用尽，也难有新闻。
    但这座加油站，却和其它九万九千九百九十座不那么一样。因为开加油站的企业不一样，这个叫陕西延长壳牌石油有限公司的企业，别有来头。虽然星火一点，但有条件全副武装自己，不必做双雄的儿企业。该公司股东名单如下：大股东（46%）是中国唯一非央企，而有石油和天然气勘探开发资质的陕西延长石油集团；二股东（45%）是世界第一大企业：荷兰皇家壳牌石油，它的业绩超过中国第一、世界第九的中石化一倍，而全球员工不过十万余人，只有中石化百万员工的十分之一。
    三股东（9%）不是特别有力量，是一家民营企业。但就算它的参加可有可无，是个点缀，也能看出我们双雄的某种“短”来——— 因为我们的双雄是不会有财大家发、和民企联手投资成品油市场的。双雄是国有资产，杜绝流失的指标不只是保值，还有增值一说——— 用大把赚钱回避垄断的道德压力，也无人敢说这是不好的选择。
    当然这家新企业，若只是开一座加油站试试水，新闻的意义也就不那么大了。但这已是它在陕西的第十座加油站，而且据说在陕西这个对新旧中国都有大意义的地方，将新设100座加油站。这就不是试水了，而是有预谋的和全面的行为。
    当然这在拥有5万座加油站的双雄眼里，还不算什么。因为在陕西，单中石油的地区公司：陕西销售公司，运营的资产型加油站就有883个，是这个计划的八倍还多。就别说双雄全国的力量了。但这么比较是短视的，因为陕西是中国一个局部，就像中国在全球成品油市场，也是一个封闭的局部一样。而站在全球的视野下，皇家壳牌现在的盈利能力似乎超过中石油和中石化相加。
    于是陕西百座加油站的计划，就不单纯了，它似可解读为全球的壳牌楔入中国成品油市场的系统开始。我们的双雄在陕西，将要遇到真正的竞争对手，这可是中国成品油市场从来没有过的事情。
    很显然皇家壳牌进入中国的成品油市场，肯定会在竞争中，伤害到双雄的利润——— 即使我们的双雄按照市场方式的竞争，在优势的本土完胜，把百座加油站计划消灭在摇篮之中，也会付出一些代价。因为一般来说，竞争之中价格战难免，这会导致双雄的利润暂时缩小。
    不过油价降一降，会使得消费者有些好处。即使不大降，市场化的皇家壳牌，也许能带来企业随国际油价波动市场价格运行的希望，这也是好的。因为十几年来国际油价总是比国内低一些，总是有不法分子走私成品油到中国——— 但这就不是皇家壳牌和双雄之间的市场角逐了，这要引起制度革命。因为中国成品油的价格机制，企业是不能随着市场自主浮动销售价格的，是要发改委下命令的。
    皇家壳牌能不接受发改委的命令吗？好像不能，因为它在陕西的百座加油站，在中国的领土上，不可能不遵守中国的制度。但假如皇家壳牌听命发改委，那它和我们的双雄还会有区别吗？没有区别，则三雄的新成品油市场，换汤不换药，和三雄的电信市场一样，对消费者来说，没有机会获得竞争的好处。
　　　　延长石油和壳牌联手新建100座加油站，似乎可解读为全球的壳牌楔入中国成品油市场的系统开始。我们的双雄在陕西，将要遇到真正的竞争对手，这可是中国成品油市场从来没有过的事情