据成都公交燃烧事件遇难者家属6月11日透露，该事件理赔小组已开始就赔偿事宜与他们接触，初步的赔偿标准是42万元。“如果答应，就签署一份协议，然后家属到殡仪馆火化亲属遗体。”（6月12日《京华时报》
    虽说生命无价，赔再多也不为过，但面对42万元这一我国事故人员死亡赔偿标准的“新纪录”时，笔者还是产生了一份警惕与思虑：这几乎比以往增加了一倍的赔偿，在向死难者家属偿“人命”之时，是否会被加塞进去尽快了却事端的保“官命”？毕竟，在“6·5”事件的有关报道中，至今还没有读到追究责任、处理官员的字句。
    按近几年情况来看，20万元是一个底线标准。最近事故责任方表现出十分的慷慨与大方，将赔偿的标准一提再提，让人稍觉欣慰的同时，却又屡屡看到伴随着催签协议封口、逼迫火化遗体等“附加内容”，尤其只提高死难者赔偿标准，对伤者赔付和补偿一如常态中，让人无法不怀疑“好心”、“大度”之下是否包含着不良用心——— 是否想花钱尽快了却事端，降低舆论的关注热度，从而让责任官员逃避惩罚？
    自古以来就有“死人压活人”的说法，事故遇难者遗体一天不火化，公众的关注就保持一天，责任单位及官员头上剑就高悬一天。更重要的，事情拖得越久，来自舆论的压力就越大，最后都将转化为问责压力“自作自受”。以往没有网络等舆论工具，且对官员问责力度不大，这些压力比较小；现在顷刻间能使民意沸腾，推动问责向实质性进展。所以责任单位及官员千方百计想尽快平息事端、转移公众注意力，是否会想到重金“收买”这一步，实在让人怀疑。
    增加赔偿款是为了偿“人命”，而不是保“官命”！认识到这一点，公众就必须保持对问责的关注度与持久力，直至责任官员为死难者偿责，这样才算对得起死去的冤魂——— 生命可以用金钱补偿，但责任不能用金钱抵偿。