（《河南日报》2012年10月9日）

别把拥堵归咎于免费

曲 征

  首个节假日高速免费，拥堵现象呈井喷态势。对此，经济学家李稻葵认为，价格是社会协调机制，选择在节假日这样的出行高峰降低价格必然会造成需求的上涨。他建议在节假日的时候提高高速公路通行价格。（据中国之声《央广新闻》）

  说实话，面对8天假期，实行7座及以下小型客车高速免费通行，肯定会刺激出游欲望，但是，如果将全部拥堵责任都算在“高速免费”头上，并且以此得出提高节假日通行价格的说法，未免太过草率。

  随着人们生活水平的提高，出游欲望正在逐年增加，而且，由于带薪休假制度很不完善，人们依然不得不将全部出游热情放在这难得的双节期间释放，加上我国私家车越来越多，而景区又只管喜不自禁地收钱，对于严重超员的游客也没有什么预警、限客机制，所以，节假日游客肯定爆棚，即使高速继续收费，也阻挡不住人们出游的脚步。饥渴的出游欲望，以及无法错峰出游的假日机制，势必造成人满为患，观景变成“观人”。

  即使有的车主是因为高速免费而出行，也不应看做是喜欢贪小便宜，更不能以此推论拥堵现象是高速免费的结果，而应该看做是长期以来，民众缺乏福利待遇的一种“权利饥渴”。长期以来，民众出游，需要承担高额的景点票价，以及不菲的公路收费，当免费的午餐终于向他们敞开大门时，胃口自然就会出现反弹，怀着一种“权利不用过期作废”的心理，急急忙忙投入到出行的队伍中去。如果免费作为一项福利惠及每一个普通民众，成为一种常态，为了节省几十元钱而上路旅游的情形就会大大减少。

  由此来看，不仅不能在节假日取消高速免费，反而应该大力发扬，促使人们尽快将享受免费当做一种坦然面对的习惯。           （曲 征）

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