是信号灯设计缺陷还是人脑缺陷

上海铁路局称，据初步分析，“7、23”动车事故是温州南站红绿灯设计缺陷，遭雷击后，应显示红灯信号的，显示为绿灯信号。这种分析看似“客观”，实属荒堂。作为高铁调度指挥系统，应该充分考虑恶劣天气对高铁造成的影响，采取应急措施，通过其他通信手段，适时进行调度指挥。

现在看来，不仅“7、23”那天上海铁路局高铁调度指挥系统的负责人患有“脑疾”，今天作出上述“分析”的人，恐怕脑袋也有“缺陷”。

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