加载中…国内与国外火车站都有什么建筑风格为什么很多人都喜欢在火车站照相
(2019-09-04 08:19:05)
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人一生总要走过很多地方，给我们留下第一印象的，是我们屡屡经过的火车站。无论是国内的？还是国外的？从火车站便能窥探出一个地方的历史面貌和它所经历的文化元素。
火车站的建筑各式各样，最能体现一个地方的文化韵律。有的地方火车站平淡无奇，简单的就像普通的民居，或一般性建筑；有的地方却丰富多彩，绚丽多姿，令人赏心悦目；还有的火车站建筑令人流连忘返，震撼着过路人悸动的心灵。
同样在一个国家，各地的火车站也是不尽相同，文化色彩异样多姿；不同的国家、地域、民族，火车站的建筑更是风格不同，风情别致，方显年华。
火车站的建筑风格，反映的是一个地方的雅俗文化。比如，黑龙江省绥芬河火车站，始建于1899年。因为建在中俄边境，俄国人曾称它是“边境站”。1903年7月14日，中东铁路正式运营之际，定名为我们国内的绥芬河火车站。
绥芬河火车站建成到至今，已经有121年的历史，开发中东铁路，受到俄罗斯建筑风格的影响，它的建筑形式为俄式特征，与我们内地的火车站建筑风格相距甚远。在北京的中国铁路博物馆，有一座被称为“年代站”的小火车站，与之相比，绝不相同。
绥芬河火车站的建筑看起来，用我们过去的话讲，就是有点“洋气”，或“西洋畈儿”；而“年代站”基本按照我国中原地区的建筑特征，灰色砖体结构，内尖而外部屋顶平行带有女儿墙，半圆形酷似窑洞房的窗户，比民居略显坚固，“年代站”无论如何？建筑时间也没有绥芬河火车站建成的时间早。这就是地域、民族、文化、年代、时间不同，火车站的建筑风格也不同。
再如，沈阳火车站，1899年，沙俄与清朝政府签署密约修东清铁路，把铁路修到沈阳，建造了一座俄式青砖平房作为站舍，十分简陋，取名“谋克敦”。
1904年——1905年，爆发的“日俄战争”，日本胜利，沙俄战败。沙俄政府把南满铁路长春至大连段转让给日本，改名“奉天驿”。
1907年，沈阳站客流增大，日本加紧扩张沈阳这座城市，实施经济掠夺，把优秀年轻的设计师弄到沈阳，在沈阳设计建筑了一批欧式风格的建筑。日本侵华机构南满铁道株式会社采用日本设计师辰野金吾和学生太田毅和吉田宗太郎的设计图，沈阳站的建筑风格极具欧洲风情。不知道的人一直认为，沈阳火车站是俄国人建造的？其实，是日本人设计的。我们今天见到的沈阳火车站外观与辰野金吾设计的日本东京火车站外型极为类似。这座车站1910年10月1日，开始正式使用。
沈阳有个老北站，是东北军阀张作霖与日本对抗，建筑自己管辖的火车站，圆形拱起的顶端类似于欧式风格。沈阳老北站的建筑风格现在看依然不落后，这就是建筑给我们带来的生活美感。
北京火车站，是建国后1958年，在庆祝中华人民共和国成立10周年前夕，中央人民政府在北京规划了十大建筑，其中有北京火车站。建国后，北京站的建筑基本采用我们国家民族特点的建筑风格，尖顶琉璃瓦，古朴又清新，很有中华民族的建筑构思。北京站的建筑风格至今看起来依然不过时，是典型的中国化建筑。
近些年，由于高铁施工建设，铁路发展非常之迅速。也由于建筑新材料的开发使用，庞大的建筑体顶端的跨度越来越大，过去的钢架构支撑力不如现在，车站基本使用钢结构体，现在看，火车站的候车大厅越来越大。设计风格多样性，艺术性，令人目不暇接。像上海的虹桥火车站、北京南站、沈阳南站、黑龙江哈尔滨西站、呼和浩特东站，这样大的火车站，在国外都实属罕见。
火车站除了建筑风格和特点，还带有民族区域的文化韵味。像呼和浩特老火车站，内蒙古赤峰市火车站，外观看起来，像一顶蒙古族帽子，别具风韵。下车走进这座城市，就知道走进入了蒙古族地区。
具有地域特点风格化的，像陕西省的延安火车站、辽宁省的锦州火车站，甘肃省的敦煌火车站等，都具有当地的民情、民俗和历史韵味的建筑格调。延安火车站高大的窗户有陕北窑洞房的特点；锦州火车站的设计有当地辽西建筑的格调；甘肃省的敦煌火车站具有盛唐时期的建筑韵律。
在国外，俄罗斯远东地区海参崴的火车站别具一格，它有两个特点。一、具有铁路、公路、海港三位一体的国际交通通道。三港相接，在全世界都非常罕见。火车站连接着海运客运码头和铁路、公路交通，下火车直接进入客运港口，下轮船直接进入陆地火车和汽车；二、海参崴火车站像一座小型的铁路博物馆。记载了这座城市火车站的建筑和使用历史，谁设计的？哪一年建筑的？从莫斯科到海参崴有多远的距离？俄罗斯开垦开发远东铁路的历史。一辆二战时的机车头，停放在火车站的站台，告诉人们，在德军飞机炮弹的轰炸下，这列火车飞奔远东7天7夜，走完了9288公里的行程，完成从莫斯科到达海参崴的历史。
俄罗斯人对建筑师特别尊重，不管是火车站，还是每栋建筑，都标有建筑师的姓名和建筑年代，有些特别的建筑还留有塑像。所以，从建筑起就堪称经典，经得起历史年代的检验和推敲。
在瑞士的琉森市，随之欣赏了几座火车站，有大有小，完全是欧式建筑风格，琉森市火车站高大得体，高耸的大门，类似于咱们国内的牌楼建筑，不同的边型，中间镶嵌着瑞士钟表，显示瑞士是一个制造表的国家；牌楼上面展示的雕塑，又显示欧洲国家崇尚艺术的特质。
火车站不是高楼，没有候车室，看不到坐席，只有站台；旅客购完车票，随意进入铁路候车大厅；数条候车站台只有少量铁路工作人员，也看不到穿制服的警官执勤；社会文化、文明进化到一定程度，旅客上下车不用检票或通过铁路天桥，就直接进入站台；车站内部跨度宽大的顶棚，是欧洲火车站独特的风情。
在瑞士，很多小火车站也只有站台，没有候车室，空旷的站台有坐席，旅客在站台上休息、读报、候车，没有人怨言，这可能与欧洲人的文化、文明进程，人享受的自由度、随意的文化性有关。
火车站的建筑特征，文化色彩，人文程度，民族风情给我们留下了深刻印记， 这可能便是很多人喜欢在火车站照相留影的原因之一。
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