总是谈经济危机的话题就像在喊“狼来了”，喊得多了人也就麻木了。一片萧条的景象还没有到来，不过却因为这种喊叫声招来了一些别的野生动物。在真正的危机到来之前，看看这些野生动物的表演，可以大概知道在真正的危机下人们会做怎样的打算。在所有的危急时分，最好看的往往是这种人性的展示。

不久前，以抵抗危机的名义，有人很认真地提案说要取消最低工资。理由是薪酬关系决定于市场供求，当人力市场供不应求的时候，维持最低工资标准会增加企业的负担，不利于企业抗击经济危机。当开源不成时，考虑节流是企业主必定会想到的思路。支出在财务报表上有两个不同的名字，利润滚滚而来的时候它叫发展的必须，在经济低迷不振时它又叫企业负担。砍掉负担，也就意味着砍掉一些必须，所以它是一个利益判断的过程。判断依据也很简单：拣软的捏。

员工是不是企业里最软的柿子，这个话题可以再讨论，不过事实证明有的人的确是那么想的。突破最低工资是一种试探，想看看反应如何。如果大家说艰难时世，有一份工就算不错了。那么企业主就可以放心大胆地削减人工，压缩假期，增加工作时间，把员工的工资变成利润。有这种想法并不奇怪，但是当它是中国企业主的下意识反应时，却让人觉得非常悲哀。

把员工当柿子捏，企业主自己未必就不是柿子。企业面临着花样繁多的税金和管理费，企业主也是被任意蹂躏的软柿子。如果把更弱小的人群踩在脚底就是求生之道的话，现在就可以预言没有谁能够最终逃脱。

这就像当年新交通法出台，要求机动车对所有道路事故负全责时的情形一样。车主和行人吵成一团，为谁应该承担赔偿费而喋喋不休。对于车主来说，最好的结局莫过于撞死违规行人不必赔偿，自食其果才显得公平合理。而行人很明显并不认同这一点，作为公路上的弱势一方他们认为自己应该得到尊重和保护。车主要求牺牲行人，和今天企业主要求牺牲员工并没有任何不同。但是，对于新交通法的争议最后还是得到了满意的解决。争吵许久之后，大家突然醒悟过来，为什么要把对方往死里踩呢？这事应该让保险公司承担责任，为什么让它们闲着，而这些缴了保险费的人却在彼此殴斗？当行人和车主醒悟这一点，一致对外的时候，事情很快得到了解决：所有上路行驶的机动车都必须购买“机动车第三者责任强制保险”,无论被保险人是否在交通事故中负有责任，保险公司均将按照《条例》以及交强险条款的具体要求在责任限额内予以赔偿。其实，第三者责任强制保险在很多发达国家和地区包括我国的香港特区早已经实行数十年了，然而我们在经济成长过程中也不断学习到了一些外国的先进理念。

任何一个国家在经济危机之下，都会努力扶持企业，以解决就业问题，维护经济运转的基本面。这是政府的职能，也是它的责任。企业能够解决就业，发出工资，实现利润，那么也就有权要求优惠政策和税金减免。这才是企业主和员工可以一致努力的方向，而且最大程度上保护了企业的利益。

我的一个朋友在一家京城著名律师行上班，主要负责企业的上市。现在的经济条件下，几乎没有什么业务可以做。于是我对他的处境深表忧虑，可是他却安然若素，告诉我除非经营状况极为恶劣，否则他的律师行绝对不会通过裁员的方式来减少开支。因为在2002年的时候就已经发生过类似的状况，律师行大量裁员。等到经济形势好转，业务骤增的时候，他们却突然发现没有足够的人手。想到市场上招聘的时候，鉴于他们过去裁人的历史，几乎没有人愿意应聘。所以，即便现在的经济状况并不是太好，他的律师行也坚持把人留住，耐心等待春天的到来。

这样看来，当企业主想把员工当软柿子捏的时候，软柿子也有反抗的能力，而且效果还很不错。