京沪高铁，你怎么让百姓放心？

 文/乐奀

    世人关注的京沪高铁，咱们国家的高铁水平号称世界第一（铁道部语），全长1318公里，于6月30日15时正式开通运营了，以此向建党90周年献礼。铁道部宣称为了降价而降速，着实让N多的国人争先恐后地区实地体验在“世界第一”之路上的荣耀感觉，除了那些必须在唯一保留下来的、越来越拥挤的普快列车上挤肉团的公民们这段时间一直高兴不起来。

    不过在对“世界第一”荣耀感觉还没有完全品到位的时候，据京沪高铁正式开通不到两周时间，国人们已经屡次实地感受了“世界第一”的另番体验：

    7月10日下午6时许，京沪高铁G151次往上海方向列车在济南段发生停车断电事故，车停电停空调，最后延误173分钟后到达到达目的地；此次事故导致京沪高铁有19趟车晚点。

    2天后的今日，有网友曝料称，11时许京沪高铁D182次列车在宿州东站附近临时停车并且断电，并亲眼见到电缆被烧；故障致使G105次滞留在山东枣庄，G212次停在蚌埠站，车厢内闷热难解；G14列车在南京南站停滞两个多小时，据宁夏卫视《财经中间站》现场连线报道：车厢内有电、有食物（乘坐该车次旅客，你们多幸福啊，该知足吧！）。

    12日的停车事故导致至少11趟列车到达北京南站晚点，3趟列车从北京南站推迟发车，为此竟然还惊动了尊贵的铁道部：对列车晚点给旅客造成的不便，铁路部门表示歉意。除此之外，铁道部还针对上述事故给我们很多的回答：

    1.针对故障原因

    面对G151次故障停车，“列车内很混乱，大家最想知道的是什么时候可以启动”，乘客们一度非常不满，但G151次列车长来到车厢内向乘客解释，称滞留原因系“没有信号”。在此，乐奀要替这位列车长解释一下：他（她）也和旅客们一样想要知道情况，可是传呼、手机的信号铁通忘了给了！

    2.针对故障原因的解决措施

    据铁道部专家们经过认真仔细的分析，G151次是因为遭雷击断电，并对此次停运事故表示：诸如雷雨大风导致接触网故障之类的事故，从某种意义上讲难以避免。（言外之意：京沪高铁就是不堪雷雨一击嘛！）

    3.针对高铁延误的退票补偿问题

    基于屡次（包括以后经常可能发生的次数）故障停车，一些不知好歹的旅客竟然提出补偿的非分要求。对此，铁道部管理处称京沪高铁延误事件无法全额退票。“全额退票是不可能的，毕竟列车最后还是把乘客都运到目的地了。”但具体补偿的数额如何，乘客怎样索赔，铁道部相关领导（应该是管理处下的某位主管科长吧）称“现在还在研究，不能给出准确答复”。（瞧！铁道部的应对预案多到位啊，张嘴就来喽！）

    4.关于备用应急电源失灵问题

    铁道部相关人士表示（这是“世界第一”的一大表征哦），京沪高铁自身可供给120分钟的电源、通风功能。然而，在此次事故中，照明设施时好时坏，空调始终处于关闭状态，完全不见备用电源发挥作用。不过你看，G14列车不仅有电，还有食物（不许问收不收费哟）呢？

    5.关于现场服务沟通问题

    很多旅客向乘务员询问原因，列车长却表示没有得到消息（可能还真没有哦，或者知道了，领导有交代不能乱说呀，大家得为列车长的饭碗想想耶！）；车厢内闷热难耐，工作人员在旅客强烈要求之下才开启数扇车门；站台上场面混乱，没有人员进行指引和疏导。大家想必知道，高铁的竞争对手是航空公司，乘务人员是按照空姐的标准配置、培训的，你说空姐哪有到站台上为咱们服务的呀，旅客们的要求是不是太过分啦！呀给你服务，那也是车站的事啊，这就跟你做飞机一样，地面服务归机场啊！

    在此，首先感谢铁道部，感谢它给咱们如此美好的体验，感受“世界第一”的风采，感谢铁道部各级领导（含列车长）给了我们这么多“满意”的答复，更要感谢铁道部还给我们致歉！无尽的感激啊！