今天有媒体报道，据中国汽车工业协会和国内汽车厂家７日提供的数据，在国家政策鼓励下，在传统汽车销售淡季的８月份，国产汽车销量再次超过百万辆，自今年３月份以来连续６个月突破百万大关。 

    上述报道我们难以看出端倪，而准确的数据则是，据中国汽车工业协会8日发布的最新统计，继上月环比下降后，8月份全国乘用车市场总体表现仍较为低迷，且出现了本年内月度同比首次下降。8月份乘用车共销售45.13万辆，环比下降7.56%，同比下降6.24%。这一数据看出，8月份的汽车行业的销售环比7月份出现回落，但是今天汽车板块依旧保持强势。其实我们不应该单看这一数据，上述数据的环比回落在市场预期之内，更为重要的是，上述数据依旧远远好于市场预期，既然比市场想象的要好，当然对股价构成利好刺激，而非利空。

    更早的数据显示，7月，乘用车共销售48.82万辆，环比下降17.02%，同比增长6.79%。8月初发布这一数据时，汽车板块也上演了大幅上涨的行情，主要原因也在于，7月份的销售环比回落，但是销售数据远远好于市场预期，因为市场本来对于7-8月份的汽车市场的销售并看好，很多人甚至认为汽车行业的销售将迎来向下的拐点，但最终的结果却大相径庭，汽车行业的销售状况依旧延续上半年的良好发展态势。

    今年以来，在国家各类政策的刺激下，汽车和地产成为今年率先复苏转暖的两大行业，但是汽车行业的增长持续性更强，确定性更为明显。因为进入7月份以来，地产行业的调控措施不断，原因在于房价上涨过快引发管理层的担忧，但是管理层也依旧希望地产行业保持稳定的销售，进而刺激经济增长，因此，后市地产行业的政策将保持适度温和。不过汽车行业不存在这一状况，汽车价格或者销量并不会如地产那样影响民生，因此不会出台抑制的政策，行业的持续向好态势依旧不改。并且，汽车销售的持续转暖将利好周边配套的轮胎、汽车玻璃等行业。

    今天早盘曾强调这一板块，并提到中期跟踪长安汽车。汽车板块早盘上演攻势，对于汽车板块及配件行业，我依然坚持近几个月的观点，行业向好趋势依旧，后市中期继续看好。