2007年8月7日14时，葛洲坝大江航道汛期大流量实船试验全面结束，葛洲坝一号船闸超过20000立方米/秒流量不通航的历史从此打破。8月8日晚7时25分，中央电视台晚间新闻联播节目报道了葛洲坝大江船闸大流量实船测试圆满结束的消息。

做为此次实船测试负责单位的长航科研所的全体参试人员，为本次试验的成功付出了艰辛和努力，他们凭借雄厚的技术实力和完善的技术手段，保证了测试过程中大量科学数据的获取，得到长江航务管理局和试航指挥部的一致好评。

    在7月23日完成35000立方米/秒流量级民安集装箱轮144箱重载实船测试以后，由于江水流量过大不能继续进行实船试验，测试组撤回武汉集结待命。8月5日（星期六）下午突然接到三峡通航指挥部通知，必须在当晚将测试设备安装到参试船舶并调试到位，以保证8月6日的实船测试。接到通知的时候已是下午3时左右，有的参试人员正在单位加班，有的正在外购物、办事，通知就是命令！所有参试人员以最快的速度，拎起一直未解开的行李，踏上赶往宜昌的旅途。

 （我们在开启的船闸门上进行拍摄，船上的同事们为我们拍的照片）

    8月5日晚的宜昌,暴雨倾盆，雷电交加，跳板和船上湿滑难走，为了确保测试仪器设备能够准时安装到参试的二个船队上，大家不顾旅途劳累,饿着肚子冒雨将仪器设备搬运上船，汗水和雨水浸透他（她）们全身，船员们都被他（她）们这种为科研工作拼命的精神所感动，纷纷帮忙抬设备、走线或端茶、倒水，在船员们的大力协助下，在当晚零时左右，所有仪器全部到位，调试工作也全部完成。

    8月6日上午9时30分至下午15时24分，葛洲坝大江航道进行了30000立方米/秒流量级的测试，长江02019拖2驳载3300吨钢材和煤和宜港拖1001拖1驳载1650吨矿按要求完成上行过闸、下行过闸任务。这标志着葛洲坝大江航道30000立方米/秒流量级首次具备了通过大型船队的能力。

    8月7日清晨5时，实船测试组的参试人员分成3组，分别登上集装箱民望轮、长江02019、宜港拖1001参试船舶，进行25000立方米/秒流量级的实船试验。为确保测试仪器的准确无误，参试人员认真做好最后的调试核对。早上8时，第一组参试单船装载200箱的民望轮率先从卷桥河与镇江阁的联线（下测试点）出发，同组拖2驳载1650吨矿石的船队宜港拖1001随后而行,10：00左右两船先后进入闸室，上行第一闸次测试结束。9时30分，第二组长江02019拖3驳载4950吨煤从锚地出发，11时22分进入闸室，上行第二闸次测试结束,整个实船试验过程直至下午14时,以长江02019安全抵达葛洲坝下镇江阁水域为止，葛洲坝大江航道25000立方米/秒流量级、30000立方米/秒流量级、35000立方米/秒流量级的实船试验全部圆满结束。

    长航科研所实船测试组分别在7月23日、8月6日、8月7日的三种不同流量级及三条载重不同的船舶（队）的实船测试中，准确采集到船舶航行轨迹、船舶操纵、系缆受力、船舶横倾等相关数据，为分析各船舶（队）在不同流量级安全通过葛洲坝船闸掌握了第一手实测资料。

    此次实船试验，是在三峡通航指挥部领导下，科学、稳步、安全、有序进行的，长江航务管理局三峡办领导始终在测试现场，三峡局领导也多次到现场看望、慰问参试人员。长航科研所领导给予高度重视，所长亲自为参试人员送行，党委书记和副所长兼总工程师都亲临现场并随船做完各航次的实船测试，领导的重视与身先士卒的表率作用，激励着科研所全体参试人员，也是本次实船测试得以圆满完成的有力保证。