日本人钓鱼岛没守规矩，可平时过马路、礼貌方面的规矩不少。1997年摄于京都。均为刘卫兵摄

1995年，北京东三环京广中心附近。十多年前北京交通尚可。

2012年10月，北京丰台体育场附近。人口和车辆的爆炸性增长，让很多道路变成停车场。

   2012年10月末，北京长椿街路口，行人和骑自行车的扎堆闯红灯过马路。可等绿灯亮起，汽车飞驰而来，人们又过不去路口。这矛盾咋解决？ 

          过马路：中国人可学日本人的守规矩

“中国式过马路”引发争议，让人奇怪。国有国法，路有路规，行人过街要看红绿灯，明摆着的道理竟引发争论？细想，中国毕竟有13亿人口，人多事也多。

过马路闯红灯是小事，可小事加在一起就大了。

看大家都争论，想起十多年前访问日本的一个经历：

1997年10月，我随中国青年友好访日代表团搭乘日本航空公司的飞机由北京飞往东京。行程过半，我发现航班上可以吸烟，便与同伴到机舱靠后的地方吸烟。刚刚点着烟，满脸微笑的空姐跑过来，满脸堆笑地给我们鞠躬，请我们再往后一点到指定吸烟区抽烟。我俩赶紧走到最后的位置，刚吸了一口，又一位空姐奔过来，请我们坐下抽烟。此时，后舱客人已经坐满，我们正为难，空姐连忙给旁边一位临时坐在吸烟位子上的先生鞠躬，请他给我们让个座位。同事坐下了，我还站着，那位空姐有着急帮我继续找位子。眼见此景，我实在不好意思，连忙将烟熄灭，赶回自己的座位。

    发生在飞机上的这件小事，使我尚未踏上东瀛的土地，已领略到日本人讲规矩、守规矩的风格。（选择刘卫兵摄影集《日本人印象》，新华出版社1997年出版）。

97年在日本待了一个月，街上的交通井然有序，几乎看不到闯红灯的。该走就快走，该停立刻就停。同行者都说，人家挺守规矩。

尽管因为日本不守规矩，导致中日之间的钓鱼岛摩擦。但别人好的东西还是要学。善于学习是中国人好传统。古为今用、洋为中用帮助中国发展到今天，解决交通出行问题也不例外。同样是大城市，为什么东京、香港的交通没那么乱？我们该好好研究借鉴。

中国的城市化进程前所未有，每年约上千万人口转到城市。如今的城市人口已超过总人口的一半。农业大国开始转为城市大国。城市管理需要更多的规则和规矩。

我们的城市少则几十万，多则几百万、几千万人的城市需要法规和规矩，都不守规矩就会乱套，谁也生活不好。守规矩人人有责任；不守规矩，不仅可耻、危险还要受法规的处罚……

每天早晨上班，大家最担心的交通和过马路，特别是十字路口。君不见那些路口俨然变成了主战场：机动车、非机动车、电瓶车（已成为新的道路杀手！速度超快，东奔西突挺可怕。）、行人，犹如冲锋的战士和战车个个争先、拼命向前，仿佛前面有座金山，而自身又处在危险之中。

自己站在路边等绿灯过马路时，心里总想：闯红灯的有那么着急吗？你着急别人不急？你光想自己快了，大家都这样不守规矩，这交通、这路口、这城市还不乱了套？

解决交通乱象，办法不少：城市管理者也要尽早完善道路及交通路口的通行规则，使之更科学更人性化。同时还要加大舆论宣传力度，增强人们的法制观念和素质。告诉人们：大家都守规矩，您的交通出行才会安全快捷舒畅。当然关键是严格立法执法。谁违法、违规就要处罚谁。一个人闯红灯是违法，一群人闯红灯也是违法，都要依法处罚！

这城市是我们的大家园，大家多守些规矩，它才会变得更好。好好。                                                        2012 10月17日上午草。

 欢迎选购刘卫兵著：《回望20年— 一位新华社记者的采访手记》、《奔波在战争前线》》、《随访连战的日子》纪实图文著作。 

   《回望20年》致谢友人：张河川、赵晋华、张伟泰、赖海民、朱泽州、陈立江、刘长坤、陆霓、宋少波、周平、姜小刚、黄瑜、许国、王敏生、丘振良、林富强、李成岗、李志敏、贺林、石平西、张建业、何德全、马占杰。   

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