云南窄轨铁路　

                     （ 寸轨）

      法国人1910年全线修完米轨铁路后，1912年云南的爱国官员们坚决要求自己修建支线铁路。他们联名上书当时的云贵总督蔡锷将军，蔡锷将军立马批准了他们的请求。1913年法国政府上书当时的国民政府要求修建支线铁路，国民政府同意了法国人的要求，批文给蔡锷将军。蔡锷将军不愧为是爱国将领．倚仗天高皇帝远，不理丫那一套（当时军阀混战，天下大乱，国民政府也管不了他）。从此中国人开始修建一条真正由老百姓出钱建造的铁路，也是中国第一条商办铁路。由中国人设计，中国人施工，中国人集资。为了不受法国人控制，采用了寸轨（60公分轨距）。铁路从个旧—碧色寨—石屏全长182，5公里。在碧色寨车站与法国的米轨相汇合，以确保物资交流。这条铁路简称：个碧石铁路。铁路修建采用分段施工，分段通车。１９１４年开工．１９３６年全线通车．个碧石铁路的修建创造了铁路修建史上的第一最：最窄的轨距；最小的火车；最长的建设时间（2２年）；最慢的行驶速度（上坡10公里）；收益最高的火车（每年收益250万现大洋）。

      寸轨铁路历经80多年的风风雨雨，于1990年停驶。现仅存个旧到鸡街部分寸轨残留路段．最后一趟行驶是由鸡街到个旧，29号机车吹响了寸轨机车的终结号，然后驶进了云南火车博物馆，给中国寸轨铁路画上了完美的句号。