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牡图铁路线上的几个火车站

(2015-11-09 09:40:39)

                             牡图铁路线上的几个火车站

    牡图铁路,南端由图们,北端至牡丹江。全长近500华里。1933年至1935年春日本侵略者强迫中国数十万劳工开山凿洞,伐木架桥,逼迫劳工修建图牡铁路(图们至牡丹江)。为修建这条铁路,中国劳工付出了巨多的生命代价。98岁的马先生亲眼所见,劳工们衣不遮体,许多劳工上身赤膊劳作,肩挑手抱大石头,下身用水泥袋子围扎,以遮羞丑。食不饱腹,吃橡子面,霉捂玉米面,冒着严寒酷暑在日军的皮鞭和刺刀下从事牛马般的重体力劳动,过着非人般的生活,历经2年多的时间修建成了图们至牡丹江铁路,全长496里。铁路于193412月铺轨到牡丹江,设立宁北站(今牡丹江站)。19357月,牡图全线正式运营。到了1936年12月图们至佳木斯铁路全线通车,牡丹江成为贯穿东西南北的交通枢纽(东西线有满绥铁路)。

    日本侵略者为了长期霸占这里,在铁路沿线修建了许多军事工程。离东京城火车站北500米处,建有飞机场,东6里处有大型军火处。从东京城至牡丹江120余华里的距离里,有4处飞机场,2处军火库,军火库全部建设在山里,并设有铁路专用线。沿铁路都有重兵守护。

图片上的火车站,都是当年修建,有的车站稍有扩展。2处水塔都是当年遗留建筑。

 东京城火车站                      东京城火车站水塔                东京城火车站东侧面  牡图铁路线上的几个火车站  牡图铁路线上的几个火车站  牡图铁路线上的几个火车站 

        下图2016年粉刷后的候车室墙体

  牡图铁路线上的几个火车站  牡图铁路线上的几个火车站  牡图铁路线上的几个火车站
                                  2016年新建设的跨铁路立交桥
                 牡图铁路线上的几个火车站      牡图铁路线上的几个火车站

          石头站火车站西侧面 

牡图铁路线上的几个火车站   牡图铁路线上的几个火车站  

牡图铁路线上的几个火车站  牡图铁路线上的几个火车站  牡图铁路线上的几个火车站

   兰岗火车站 

牡图铁路线上的几个火车站

            温春火车站
牡图铁路线上的几个火车站  牡图铁路线上的几个火车站  牡图铁路线上的几个火车站

                                                                   

  牡图铁路线上的几个火车站 牡图铁路线上的几个火车站 

    宁安火车站水塔            宁安火车站站台

         
        牡丹江火车站1993—1994年重建

牡图铁路线上的几个火车站 牡图铁路线上的几个火车站

       2016—2018年从新修建中的牡丹江火车站以及高铁站
牡图铁路线上的几个火车站  牡图铁路线上的几个火车站     

      尚未完工的牡丹江火车站

牡图铁路线上的几个火车站  牡图铁路线上的几个火车站

                 牡丹江火车站电气化部分已竣工
牡图铁路线上的几个火车站  牡图铁路线上的几个火车站  牡图铁路线上的几个火车站 

                        牡绥铁路线上的绥芬河火车站  


           牡图铁路线上的几个火车站


牡图铁路线上的几个火车站 牡图铁路线上的几个火车站 牡图铁路线上的几个火车站





















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