文\鱼竹舟

    佛山这个城市限摩了，据说是为日后禁摩打下基础，也就是说禁摩是最终目标。当然为了环境，让市民享受低碳生活，减少飞车抢夺，减少交通事故，让交通更加通畅，所以不得不限摩以求日后的禁摩，也可能摩托车成为了阻碍城市交通与妨害马路和谐的罪魁祸首。
    当然采取限摩不知道是否得到广泛的支持，不过有小车一族一般出于自己行车方便，也是会选择支持的，而把摩托车当车日常工具出于自己的方便生活也是会反对的，说到支持率，那么就应该以拥有小车的车主数量与摩托车车主数量来一个衡量对比就自然知道支持的高与低。支持的人，他们的意见很重要，同样反对的人，他们的意见也很重要，不过原来大家的意见也可以是不重要的，意见会听取但是不代表会被采纳，因为关键的是限摩已经是势在必行了。
    一般，开摩托的人与有小车一族相比一下财富，那应该属于穷人阶级，限摩很明显是触犯了穷人的利益。原本富人穷人手心手背都是肉，但是鱼和熊掌不可兼得，在没有完美的结局的时候，只能从大局出发，于是限摩以求大家将限摩成为一种习惯，成为习惯后就会觉得限摩是一件很正常的事情，当然不管习惯与不习惯，你都必须去接受，不接受也无所谓，但是你要付出沉重的罚单。
    为什么不让富人与穷人更让一步呢。效仿澳门，提高小车上牌的费用，避免小车增多，其实也可能有利于交通建设，但是谁叫我们还要促进汽车行业的发展。
    当然，限与不限、禁与不禁这些不是矛盾的根源，真正的根源在于大家想图个出行方便，穷人也好，富人也好，却有着共同的想法，那就是出行方便，然而现在限摩了，看来有小车一族将更加方便，无小车有摩托一族照样在规定时间与路段内开着摩托，被限制摩托的群体跟无摩托的群体就不得不靠步行与做公交，他们出行因为要改坐公交甚至是步行而变得不方便，这就是矛盾的根源。偏偏公交车貌似还不那么完善，原本拥挤的公交车就显得更加拥挤，我是无摩托与无小车一族，原本自以为限摩与自己关系不大，结果老婆下班要多等一班公交，原因是前一部公交始终拥挤到挤不上去，没想到我也成为了限摩的受害者。

    前几天，看到交警在检查摩托车是否有通行证，因为有这一证件可以保证摩托车可以在某一区域内行驶。当然摩托车主们也相当配合，只见交警们把摩托车叫到一旁开始检查通行证，而旁边的小车一辆辆通畅的走过，而摩托车主还在开车尾箱拿证。

    有个朋友解释这样的现象用了一句简单的话：“鬼叫你穷啊”。可能穷人要习惯穷人的生活，在属于自己的范围内坐公交或者步行，因为你要是开摩托可能将破坏环境、制造祸害，而你要不破坏环境，不制造祸害，给你自己提供方便，你不得不买小车，但是小车你又买不起，没人让你买不起车，只是你自己不争气而已，而这个社会财富是守恒的，有人富就注定有人穷，始终要有一个群体扮演穷人这个角色的。