BRT新解

郑州的BRT开行了，偶然瞥见BRT站台上的宣传栏，上面将BRT作如此“解释、宣传”：“Bu不拥挤 Ren人数多 Te特别快”，故此称为BRT新解。

快速公交系统（Bus Rapid Transit）简称BRT，30多年前起源于巴西的库里蒂巴，与此同时世界上许多城市通过仿效库里蒂巴市的经验，开发改良建设了不同类型的快速公交系统。现在世界上一提起BRT，就是指快速公交系统。BRT来到中国，能作以上中国化的新解，倒也颇有新意。

一个好的确切的流行词语，能带来非常强的宣传效果，如麦当劳、肯德基风靡全球，日本人套用中国诗句作的广告语“车到山前必有路，有路就有丰田车”更是国人皆知。不知道这个BRT新解是郑州“创造”的还是“借用”国内其它城市的？作如此“解释、宣传”不敢苟同。“不拥挤”，看BRT里面如装进罐头的沙丁鱼般的乘客，能不拥挤吗？“人数多”，人数多和刚才的不拥挤听起来好像说的不一回事，再则老百姓出门图的是方便、快捷、便宜，没事谁去挤那个“人数多”？“特别快”，谈不上。郑州BRT试运营时跑完全程近三个小时，以30公里的主线计，运营速度也不过每小时10公里多一点，即使按设计耗时1小时50分计算，也只不过每小时10多公里。而根据建设部2004年下发的优先发展城市公共交通的通知明确的工作目标是，公共汽电车平均运营速度达到20公里／小时以上，这还只是指普通公交，你这可是BRT啊，怎么能说“特别快”？

中国的语言文字丰富多彩，以B、R、T打头的字何止成千上万，以它们组成的词语更会有几百上千万，为什么不选一些更贴切的词语来作BRT的新解呢？同样以上面的“Bu不、Ren人、Te特”为例，“不堵车”，有日益渐强的公共交通意识和管理机制以及雨雪恶劣天气的应急措施，在堵车已成为家常便饭的城市，BRT应该算是“不堵车”的。“人人坐”，相对于普通公交线路这卡那卡的乘坐限制，BRT倒是ABCD卡统统有效，其中持D卡（老年卡）的还可以免费乘坐。“特别快”，看来还是要用这个词，你想啊，一条大马路上就跑它一辆车，它不“特别快”，还有谁快？

“不堵车”、“人人坐”、“特别快”。愿BRT越行越好，越行越快！