铜车马是如何发现的

 

               秦始皇陵园铜车马出土时刻（对面土壁中间有明显的洛阳铲钻探的印痕）

    秦始皇兵马俑发现震惊世界，考古人员开始组成一个钻探小分队，向庞大的陵园内挺进，以钻探地下埋藏的隐秘。想不到几个月后，又一震惊世界的考古发现悄悄揭开了帷幕。

    1980年夏，程学华率领小分队手持洛阳铲在秦始皇陵封土西侧不远处单调而疲惫地钻探着。 10月3日，当钻探队员杨续德将已深入地下7米的探铲吃力地拔出来，开始仔细观察带出的泥土时，一个指头肚大小的金泡映入眼帘，“这是什么东西？”他心中自问着，顺手擦去了蒙在金泡上的湿润泥土。

考古钻探人员在秦始皇陵园一侧钻探（秦陵考古队提供）

    霎时，金泡在丽日的照耀中发出刺人眼目的光芒。他好奇地把金泡攥在手里，跑到正在不远处指挥其他队员钻探的程学华跟前，轻轻地说：“程老师，我钻出一个圆珠。您看，像是金子做的。”

    程学华接过金泡，心蓦地抖了一下。这一刹那，他隐约地感到了什么，忙催促杨续德：“快带我去看看。”

    程学华按捺住心中的激动，详细察看了金泡出土的位置，此处约离秦始皇陵封土20米左右。在这样近的距离内陪葬的器物一定非同寻常。他把金泡交给杨续德，拿起探铲伸入地下。

                                  洛阳铲钻探后带出的泥土形状

    又是一堆湿润的黄土被带了上来。程学华小心地扒着土层，一个银泡和一片金块显露出来。他的心开始急剧地跳荡，手在微微发颤，凭着多年考古所得的知识和经验，他已预感到地下埋藏的器物会是怎样的一件稀世之宝。当最后一块金丝灯笼穗出现在眼前时，他“啊”了一声，蹲着的身子像被击了一棒，倒坐在地上。

    他的预感已完全被这块光彩照人的金丝灯笼穗证实了，在这7米深的地下，暗藏着的正是他苦苦寻找了4年的稀世珍宝——铜车马。

    1939年，在河南安阳武关村出土了重875公斤的商代司母戊鼎，曾使东半球的考古界为之震惊。1972年，在意大利里亚契市海湾发现了两尊希腊青铜武士像，使整个欧洲为之狂欢。此时程学华清楚地意识到，这不同于以往任何一次的考古发现，将使世界又一次为之震撼。

    憧憬着将要成为现实的壮观前景，一股热流在程学华心中奔腾翻涌，似乎要把那颗急剧跳荡的心脏推拥而出。他当即命令杨续德停止操作，对探孔严加看守，然后将出土器物用手帕小心翼翼地包好，推起工地上停放的自行车向陵园外走去。

    此时的杨续德没有意识到他所发现的那个金泡意味着怎样的重要意义和价值，他只是清楚地看到了程学华在回眸向他微笑的瞬间那双湿润的眼睛。

     程学华来到秦俑博物馆馆长杨正卿的办公室，将手帕在桌上铺开，脸上挂着绯红的神色：“杨馆长，你看这是什么？”

    “发现什么了？”杨正卿从对方的眼神中已感到陵园将有重大的考古发现。

    “不得了了，陵园里发现了铜车马。”程学华用有些颤抖的手指着桌上的金泡、银泡和金丝灯笼穗说：“从一号俑坑发掘的陶马、木车遗迹看，这些东西就是马头上的装饰，如果发掘出来，一定能震惊世界……”

                      从洛阳铲带出的泥土中可分辩地下是否有文物与何种文物

     杨正卿望着面前金光灿烂的器物和程学华激动的面庞，眼睛随之明亮起来，惊喜中他仍不放心地问道：“你能肯定是铜车马？”

    “完全可以肯定。除了铜车马，别的陪葬品不会有这些器物。”程学华严肃而认真地回答。

    为确切地证实铜车马的存在，杨正卿又找来袁仲一等几位考古队员进行辨别，结论完全同程学华所推断的一样。杨正卿立即将情况上报，同时又让程学华回陵园进一步钻探。

    1980年10月15日，国家文物局局长任质斌在陕西省委领导人和省文物局局长杨达的陪同下，来秦俑博物馆视察工作。杨正卿让程学华将发现铜车马的情况向任质斌局长作了汇报。

    “根据是什么？”任质斌兴奋中提出疑问。

    程学华指着出土器物一一分析。这时除金泡、银泡和金丝灯笼穗，经过钻探又发现了饰有花纹的铜片。

   “如果真的是铜车马，我们将会再一次震惊世界。”任质斌说着，当即作出了“先挖探沟，弄清虚实”的决定。

    11月3日，考古学家袁仲一和程学华根据钻探的情况，作了周密的计算。在铜车马的覆盖土层上划出一个长方形图路即第一过洞，钻探小分队队员依照图路下挖，开工第一天就深入地下50厘米。

    11月19日，当考古人员挖至地表下2.4米深的时候，发现了一块完整的秦砖。再往下挖，发现了棚木朽迹和下面的木椁。这些棚木和木椁在黄土的重压和泥水的浸蚀下，全部腐朽塌陷，考古人员只好按发掘程序一层层、一点点，认真细致地清理。12月3日，就在离开工刚好一个月之时，当清理至5米多深的时候，在五花土中发现了青铜残片。

铜车马被泥土压碎埋在了地下二千多年

                                       被压碎的铜车马形状依然清晰

此时，无论是在场的考古学家还是参与发掘的考古学员，精神为之大振，一鼓作气向下清理。大家一铲铲剥去杂土，铜车的车盖渐渐显露出来。紧接着，铜马的马头露了出来，铜俑露了出来，最后，2乘金光灿灿、五光十色的大型彩绘铜车，以及8匹铜马、2个铜御手在7.8米深的地下显露出来。尽管经过了2000多年埋藏的漫长岁月，铜车马被上面的覆土压塌变形，但整套车马披挂俱全，银质饰品色泽光溜，金质器物闪闪发光。眼前的一切，充分证实了程学华的推断，铜车马将由此以它那精美绝伦的稀世身价和神奇风采，跨过漫长的岁月之河，向后世人类一展它的雄姿。

考古学家程学华（左）与王玉清（右）在清理出土的铜车马（秦俑博物馆提供）

   铜车马深在地面7米以下，况且已被土层压碎，仅一乘铜车就破碎成1500余块，按考古人员的计算，光清理一个马头就需要半年时间。如何将铜车马安全、完整、尽快地运往博物馆，成为一个重大而首要的难题。

    复杂的现状，使秦俑馆每个人都知道，不能再有丝毫的耽误。必须打破常规，另辟蹊径。秦俑坑考古队负责修复的副队长柴忠言建议采取整体提取的方案，即在铜车马底部铺上一块大钢板，四周用土板钉成一个大盒子，顶部用木板封盖，这样，铜车马就从整体上被加固封闭起来。因为是一个整体，用吊车吊装就成为不算困难的事情。吊出后，可运至室内慢慢清理修复。这一方案不仅可以尽快将铜车马一次性提取，而且最关键的是可以防止铜车马等文物在发掘工地夜长梦多，遭遇意想不到的险失。方案一经通过，接下来就是付诸行动。

铜车马发掘现场（秦俑博物馆提供）

提取铜车马现场（秦俑博物馆提供）

    一次准备就绪。铜车马的四周挖出了几条深达10米的宽沟，以4立方米木板的代价，将铜车马连同1米厚的土层包裹起来，成为4个大型木箱。钢板簸箕用吊车放入坑中，簸箕口对着铜车马，板台架设千斤顶，逼使簸箕向铜车马的底层慢慢推进，以使整个木箱进入簸箕。为了确保起吊的成功与安全，张宁鑫又派人向附近驻军请求援助，部队当即派来官兵守卫，同时派出吊车、汽车全力协助起吊。12月28日，吊车开始起吊，4个木箱裹挟着铜车、铜马完整地进入汽车拖斗，在一片欢呼声中，汽车冒着浓烟，轰鸣着驶往秦俑馆。至此，历时50余天的铜车马发掘提取工作总算画上了句号。

修复人员在拼接铜车伞盖（秦俑馆提供）

修复成功的铜车马（秦俑馆提供）

    这组铜车马为20世纪世界考古史上发现的最大青铜器，总重量达1243公斤，其形制相当于真马真车的1／2。如此装饰豪华、完整齐全的古代青铜车马，在世界上是首次发现。它那无与伦比的工艺技术和高超的冶金铸造水平，为同代任何青铜器物所无法匹敌。因而它继兵马俑之后再次令世界人类为之震撼也是意料之中的事了（本文引自《考古中国——秦始皇兵马俑发现记》岳南著）。

 

 

                       《考古中国——秦始皇兵马俑发现记》岳南著

 

                          中央电视台十频道“子午书简”

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                                《秦始皇兵马俑发现记》

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                                  （时间：10月13——19日）

          

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