虽然才三天

但是却觉得是很多天了

铺天盖地的各种报道

有真有假

很多不实的出尔反尔的消息报道

让人很痛心很失望

下面一些是摘自网上的报道

【35】这十年，那么多起灾难。每起灾难都被当作一个整体，像苔藓一般迅速在新灾难的叠加上，被覆盖，被遗忘。官员只在意整体，因为超过35条人命，他们会被问责；媒体只在意整体，因为超过35条人命，新闻才有轰动性。可随便哪一件死亡事件里随便哪一条生命，对一个家庭来说，都是具体到不能再具体的毁灭

香港電台報道： 日 本 副 外 相 伴 野 豐 批 評 中 國 政 府 急 於 恢 復 通 車 ， 要 求 中 方 查 明 確 實 起 因 ， 努 力 防 止 嚴 重 事 故 再 發 生 ， 為 國 際 社 會 帶 來 貢 獻 。 他 說 ， 若 果 中 方 提 出 要 求 ， 日 方 可 以 提 供 技 術 及 人 材 ， 協 助 調 查 事 故 。

@平安温州铁路：温州动车事故当晚，我们温州站派出所增援民警的任务是看守眼前这个大家伙。这是D301次动车组的机车，黑匣子就在里面，黑匣子记录了当时列车运行数据，是分析事故原因的主要证据，我们拉起警戒线，杜绝包括其他民警在内的任何人靠近，一直看守到凌晨，杭州铁路公安处的技术人员和铁路技术人员过来拆走。

@凤凰网财经：【铁道部总调度长调任上海铁路局长 曾因胶济事故调职】2006年，安路生从武汉铁路局被调入铁道部任总调度长。后因2008年发生胶济铁路4·28重大事故，于“5·12”汶川大地震后任成都铁路局局长。2009年，安路生担任上海铁路局局长，2010年5月7日重新出任铁道部总调度长

@作业本：高铁3天4故障，铁道部解释为：雷电天气所致。温州动车追尾坠桥，铁道部解释为：雷电天气所致。呵呵，干脆以后全解释为雷电天气所致。房子为啥这么贵？雷电天气所致。油价为啥越来越高？雷电天气所致。城市为啥这么堵？雷电天气所致。领导为啥都带绿帽？雷电天气所致。红十会为啥受讨伐？雷电天气所致。

在日本雅虎看了这样一句话： 人命よりも政府の見栄を重要視する、これぞチャイナクォリティー。 日本の新幹線は、震度７の東日本大震災でも脱線せず、すべてが安全に停止した。これがジャパンクォリティー。 中国は、表層だけ真似しようとするから、真の技術は盗めない

翻译过来：与人的性命相比中国政府更重视政府本身的荣誉，这就是中国制造的品质，日本的新干线即使在震度7（震级9）的东京大地震中，没有一台脱轨全部安全停止。中国只能在表层模仿，真正的技术偷不走

铁道部新闻发言人王勇平安抚网民：1，在开通初期、磨合期都会出现这种情况，经过2-3个月的磨合，稳定期将出现；2，故障不是事故，不是安全事故，不需要责任人承担责任；3，不存在赶工期问题，因为整个设备质量都是安全的、可靠的。

最后讲个冷笑话吧：因为达芬奇，郭美美只火了两个星期；因为赖昌星，达芬奇只火了一个星期；因为动车，赖昌星只火了半天。。。。