宝马M6，从夏至冬，一步步进化。如今告一段落。发上来和大家分享

 

进排气系统升级之后，配合ECU调教。

 

小型充电器，维持系统正常电压，ECU程序提取中

 

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已经改装了德国hamann四出全段排气管，说起这排气管，这是。。。。唉，无以言表

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日本GM碳纤维集气箱

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提取程序的时候，顺便保养一下进气冬菇头

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程序还在提取中、

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程序读取完毕，在等待国外工程师编写程序的过程中，为排气管进行调整。

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hamann的排气管，绝对的大品牌风范。
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看看这个芭蕉的结构，懂行的都明白的！！！

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更换发动机皮带、老化加之天冷。启动车总会有一会唧唧叫

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机油保养。。。

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机油滤的位置

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加入机油。

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继续。安装德国hamann的前下扰流。

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好东西，设计的也非常科学。加一块铝合金板。扩大受力面积

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清洁一下接合面

 

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安装就位。怎么样。有点意思吧

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好的空气套件不仅是装饰。更是在很高车速时制造扰流，下压力等、

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前面低了不少，小心托底

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视觉感受也好很多，

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再继续。轮毂。M6原厂轮毂已经很不错了。但是为了轻量化。更换更优质的。

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已经更换了冬季轮胎。拆掉，换上轻量化的轮毂

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照相的水平太烂了。原车前轮毂10.8公斤、

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准备更换的BBS FI轮毂。标定7.4KG，称了一下，8.1公斤。也不知道是称不准还是怎么着

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装好。

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动平衡

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装车。

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ECU程序也早就好了。灌入。。。。
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齐活了
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程序厂商标定的数据。

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准备上路试车。

 

    起步轻踩油门。十喉直喷的设计，让宝马M系列低转速很差劲。不过通过ECU和轻量化轮圈，让起步改善了不少，可明显感到变化。

 

    继续加速。转速上到四千多以后，爆发出久违的强劲动力，再加油门。车速已到160还在持续增加。转瞬之间，到了210km/h。。路况不允许了，刹车。反复试车几次。可感受到后段加速变化，虽然通过ECU调整，仅仅增加区区30马力。但是车速在120km/h之后在加速，可明显感到与以前的不同。

 

   还有一个小小的惊喜，原本打算更换刹车系统来改善制动性能。但是更换了轻量化轮毂之后，感觉刹车灵敏度和刹车距离也变短了。

 

附带一段排气管声音视频一段http://video.sina.com.cn/v/b/45050258-1310899427.html

 

 

改装无止境。请关注后续！！！